The Beginning
6月14日，在宁波舟山港梅山港区码头，我国首艘自主研制的液化天然气（LNG）运输加注船“海洋石油301”通过软管，向正在码头6号泊位进行装卸作业的“达飞联合”轮加注保税LNG燃料，这标志着宁波舟山港迎来首单国际航行船舶保税LNG加注业务。
国际航行船舶保税燃料油加注业务是指按照国际通行惯例，为国际航行船舶提供免税燃料供应。该业务是国际海事服务的重要组成部分，也是衡量港口国际化水平和配套服务水平的重要指标。据了解，此次保税LNG燃料加注量达9400立方米，能够满足船舶连续航行里程超1万海里，可覆盖单次中国到欧洲的航程，相当于沿赤道绕行地球半圈。
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在2020年国际海事组织（IMO）全球限硫令生效和船舶大型化的背景下，国际航运巨头纷纷制定相应减碳目标，全球以LNG为燃料的船舶数量越来越多。相较于传统燃油船舶，LNG动力船舶硫氧化物减排最高可达100%，氮氧化物减排最高达85%以上。
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作为全球年货物吞吐量第一、集装箱吞吐量第三的大港，宁波舟山港拥有特大型深水泊位超120座，是世界上大型和特大型船舶进出最频繁的港口之一，国际航行船舶LNG加注需求潜力较大。近年来，宁波舟山港推动转型升级，持续加快基础设施建设和清洁能源投用。
浙江省海港集团、宁波舟山港集团相关负责人表示，此次“海事、海关、海油、海港”多方紧密协作，共同开展宁波舟山港首单国际航行船舶保税LNG加注业务，对推动浙江自贸试验区油气全产业链高质量发展，助力世界一流强港建设等具有重要意义。（记者魏一骏）
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