“月球-25”号探测器是俄罗斯历史上发射的首个月球软着陆探测器
据央视新闻，俄罗斯国家航天集团当地时间10月3日发布公告称，8月19日，“月球-25”号探测器推进系统从近月圆形轨道转入着陆椭圆形轨道时，发动机点火运行了127秒，而不是计划的84秒。结果，空间站进入了非预定轨道，并与月球表面相撞。
调查确定，事故的最可能原因是大量指令同时发送导致角速度测量单元的加速度计未能打开，最终引发机载综合控制系统异常运行。
报告称，不同优先级指令的分配具有一定的随机性，加速度计未能发出信号导致机载控制系统无法在探测器达到预定速度时及时关闭推进系统，而是在推进器运行至规定时间以后才将其关闭。
俄罗斯国家航天集团称已就未来探月飞行任务的改进措施提出了建议。
延伸阅读
印度月球车上月登月如今"醒"不过来 印专家已找好台阶
上个月，印度的“月船3号”创造了历史，成为世界上首个在月球南极附近着陆的探测器。
按照计划，印度的月球车和着陆器在经过近一个月的小睡后，就会“醒”过来。
但直到现在，“月船3号”还没醒过来。
英国《独立报》今天（26日）发表文章：印度开创性的月球着陆器和月球车并未能从冬眠中醒来，希望正在消退
上月23日，印度“月船3号”探测器在月球南极实现软着陆，这意味着印度成为第四个实现月球表面软着陆的国家，同时也是首个在月球南极附近实现受控软着陆的国家。
这个日子很像经过了精心挑选，正好印度总理莫迪在南非参加金砖峰会，他在峰会期间抽空观看了全程直播，并第一时间发表电视讲话，宣称“太空已无法限制印度”！
人们观看“月船3号”探测器的直播
为了印度人民党拼明年的选举，莫迪也是把雄心壮志的话都说了。
到了9月初，月球上夜幕降临，“月船3号”就去睡觉了。下一次月球上的日出应该发生在9月22日。印度月球任务组9月4日还在社交媒体X上发帖称，希望到9月22日左右，太阳能电池板能够充电，从而重新唤醒“月船3号”。
印度月球任务组在社交媒体发的帖子
此前，8月下旬，印度月球任务运营主管斯里坎斯对《印度时报》说，他们团队相信着陆器和漫游车将在日出后恢复正常。
尽管斯里坎斯很乐观，但美国航空航天局（NASA）称，月球上的夜间温度可降至零下200多摄氏度。《纽约时报》称，以印度的着陆器和月球车的设计无法承受如此寒冷的天气。
《纽约时报》称，印度的月球车设计无法承受如此寒冷的天气
终于到了9月22日，也就是上周五，印度月球任务组表示，在新的月球白天开始后，他们试图联系着陆器和月球车，但没有收到任何信号。
当天，印度月球任务组在X上发文称，将继续努力与“月船3号”的着陆器和月球车建立联系。但此后这个账号就没再更新。
周一（25日），一位印度航天科学家告诉BBC记者，随着时间的流逝，“月船3号”醒来的机会“越来越渺茫”。
月球上的一个白天和一个黑夜各持续约14个地球日。印度航天部门称，他们将努力到月球的这一轮白天结束。
印度专家还引用了中国“嫦娥四号”着陆器和“玉兔二号”月球车的例子，它们确实在月球白天的时段醒来了几次。
印度月球任务组的科学家也给自己找了个圆满的台阶：“如果维克拉姆（着陆器）和普拉吉安（月球车）不醒来，他们将作为印度的月球大使留在月球上”。
美国《商业内幕》网站表示，即使印度的月球着陆器和月球车没有醒来，这些探测器也完成了在着陆后头14天里探索月球南极地区的任务，并取得了一些重要的科学发现。例如，“月船3号”证实了月球南极地区存在硫。
下图是由普拉吉安月球车拍摄的维克拉姆着陆器的照片：
普拉吉安月球车拍摄的维克拉姆着陆器的照片
英国《独立报》26日称，尽管寄予厚望，但印度的着陆器和月球车至今未对唤醒信息做出回应。
“这可能意味着维克拉姆着陆器和普拉吉安漫游者任务的成功结束。”
中国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩认为，此次探月距离印度官方以前所说的预定目标似乎还有些差距，包括印方之前表示要研究月球风化层的热物理特性以及月球地震活动、月球表面等离子环境，这方面的成果目前还没有看到公开报道。
