图为现场搜救画面
新京报讯 据广州海事局消息，广州市海上搜救中心通报：截至2月22日上午10:00时，经初步调查，涉事故车辆4辆，电动摩托车1辆，其中2辆车落水，其他3辆落至船上。截至目前，2人获救，2人死亡，1名船员受轻微伤，3人失联。事故原因正在调查，救援工作正全力有序开展。
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广州南沙沥心沙大桥被船只撞断，最新消息汇总
广州海事：
一艘集装箱船触碰沥心沙大桥桥墩致大桥桥面断裂
2月22日5时30分左右，一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中，航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，致沥心沙大桥桥面断裂，事故原因和伤亡情况正在调查核实。
沥心沙大桥航段和路面已实行临时交通管制 羊城晚报全媒体记者 梁怿韬 摄
相关部门第一时间赶赴现场全力开展应急救援工作。沥心沙大桥航段和路面已实行临时交通管制，请过往船舶车辆注意绕行。
一辆公交车掉落，驾驶员无法联系
羊城晚报全媒体记者从有关渠道获悉，落水车辆中有一辆公交车，大桥断裂后，公交车随后掉落，据初步了解，车上当时只有驾驶员一人，目前仍未联系上驾驶员。
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具体情况如下：2024年2月22日，南沙巴士一车队驾驶员梁金华，驾驶粤A08386D（自编号N17049）车，执行由南沙9路短线珠江街（珠江二路）站开往团结围总站的营运任务，5时31分行驶至南沙区三民大桥时，大桥受桥下船只撞击桥面断裂，我车随后掉落(公交车上只有驾驶员一人)，驾驶员无法联系。现场目前围蔽，安管人员无法进入。
交通运输部南海救助局：
已出动25名救助人员携专业设备前往救援现场
2月22日早，广州市南沙区洪奇沥水道沥心沙大桥发生船只碰撞桥体险情，桥面塌落，有人员落水失踪。接到险情报告后，交通运输部南海救助局立即启动应急预案，组织广州救助基地、深圳救助基地25名救助人员及专业救助装备前往现场救助。
截至22日早上10时，南海救助局已先后从广州救助基地3批次派出16名应急救助队员，随2辆应急救助车、1辆救助指挥车赶赴现场，随车携带有专业潜水设备、专业水下搜寻设备。此外，还从深圳救助基地派出高速救助艇“南海救321”及9名随艇应急救助队员赶赴现场增援。
目前救助行动仍在进行中。
图为事发现场，大桥桥面发生断裂
广州打捞局：
已派出6名潜水员和打捞船到沥心沙大桥救援
22日，记者从交通运输部广州打捞局获悉，该局当日6时左右接到沥心沙大桥事故消息，随即召开调度会。目前已派出6名潜水员和打捞船到现场参与救援。
撞断沥心沙大桥涉事船主已被控制
2月22日，广州市南沙区万顷沙镇人大主席林建锋告诉记者，已疏散周边居民，涉事船主已被控制。沥心沙大桥系三民岛居民出行主要通道，事发后桥梁已实行交通管制。岛上民建村村支书钟伟洪告诉记者，目前还有船渡供居民出行。目前，事故原因和伤亡情况正在调查核实中。
广州沥心沙大桥3年前曾作除病害维修，近1年半前完成桥墩防撞设施设置
2月22日，广州市南沙区万顷沙镇沥心沙大桥被船只撞击，桥体断裂，有桥上车辆落水，目前伤亡情况正在核实。事发道路已实行交通管制，相关部门正在现场处置。广州市南沙区应急管理局工作人员告诉封面新闻记者，目前正在紧急救援中。
封面新闻记者注意到，2019年7月26日，南沙区沥心沙大桥曾因“引桥箱梁出现较严重病害”，对该桥实施了“限行车货总重15t以上车辆措施”和维修加固。
两年后的2021年10月1日，广东省交通运输厅发布了《关于广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、高新沙大桥）航道通航条件影响评价的审核意见》，同意在沥心沙大桥通航孔桥墩处设置防撞设施。
2022年4月14日，广州海事局发布了《广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、高新沙大桥）施工》的通告，作业时间为2022年4月12日至2022年9月15日止。
桥梁：
3年前，沥心沙大桥完成引桥箱梁维修
公开信息显示，沥心沙大桥（洪奇沥第二大桥），位于广州市南沙区万顷沙镇，跨越洪奇沥水道。该桥于1992年建成，全长787m，桥宽9.8m，桥面为双向2车道，无人行道。
2019年7月26日，广州市南沙区建设和交通局发布《关于南沙区沥心沙大桥限行15t以上车辆的通告》介绍， 2019年7月26日上午，专业桥梁检测单位向南沙区交通运输局报告，根据外观检测初步判断，万顷镇乡道Y956(沙民线)沥心沙大桥(中心桩号K3+083)引桥箱梁出现较严重病害，建议立即采取限行措施，限制车货总重15t以上车辆通行。为保障桥梁安全，南沙区交通运输局计划从2019年7月26日16:00开始对该桥实施限行车货总重15t以上车辆措施。
2020年7月7日，广州市南沙区交通运输局发布《关于解除沥心沙大桥交通限制的公告》。公告介绍，2019年7月26日，因乡道Y956（沙民线）沥心沙大桥（中心桩号K3+083）引桥箱梁出现较严重病害，经桥梁检测单位评定为四类桥，为保障桥梁安全，我局对该桥实行了限制车货总重15吨以上车辆通行措施。目前，沥心沙大桥已完成维修加固，经桥梁检测单位检测评定，已升级为二类桥，技术状况处于良好状态。根据《交通运输部关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》关于桥梁限载的相关工作指引，结合桥梁静载试验报告建议，从即日起，沥心沙大桥通行车辆限重提升至20吨，轴重不超过13吨。
桥墩：
5个月前，刚完成桥墩防撞能力加固
2021年10月1日，广东省交通运输厅发布了《关于广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、高新沙大桥）航道通航条件影响评价的审核意见》（以下简称《意见》）。
《意见》介绍，广东省交通运输厅综合考虑桥梁结构安全和通航安全需要，原则同意在沥心沙大桥通航孔桥墩处（桥墩上下游侧）设置防撞设施。
《意见》要求，沥心沙大桥桥墩防撞，采用附着式钢覆复合材料防撞设施，主通航孔左右桥墩（主墩，17#、18#桥墩）各安装4块护舷，桥墩承台各安装12块固定式护舷；设置防撞设施后，主通航孔通航净宽76米，较原桥净宽78米减少2米，左右副通航孔净宽均为49.35米，均较原桥净宽50.75米减少1.4米。
《意见》还介绍，根据航评报告，防撞设施的设置对航道冲淤和水流变化影响较小，拟建工程对航道现状通航条件影响总体可控。
2022年4月14日，广州海事局发布了《广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、高新沙大桥）施工》的通告。通告介绍，湖南常德路桥建设集团有限公司在广州市南沙区洪奇沥水道、蕉门水道，进行广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、 高新沙大桥）施工。作业时间为2022年4月12日至2022年9月15日止。
