在原本就不平静的红海海面，关于美舰“艾森豪威尔”号的争议再起。
据央视新闻报道，当地时间6月22日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表讲话称，胡塞武装在红海北部通过多枚导弹成功袭击了美军航空母舰“艾森豪威尔”号。美方两名官员随即否认了这一说法。
值得注意的是，胡塞武装在5月31日也声称成功袭击了“艾森豪威尔”号，当时美国军方没有做出官方回应。
美国中央司令部在北京时间23日凌晨2点多宣布，“艾森豪威尔”号正启程回国休整，船上官兵将获得与家人团聚的机会，同时“替补”航母“西奥多·罗斯福”号将接手红海海域的护航任务。然而据报道，“西奥多·罗斯福”号于当地时间22日刚刚抵达韩国釜山港，按计划将举行联合军演。也就是说，指望“西奥多·罗斯福”号短时间内赶到红海并不现实。
▲“艾森豪威尔”号
红海危机的源头在于巴以冲突引发的区域局势紧张，而美媒撰文承认，拜登政府撮合巴以双方达成停火协议的前景遥遥无期，由于内塔尼亚胡政府和哈马斯在政治上都有自己的利益计算，拜登想要在大选前和平解决巴以问题并不现实，美国在这一区域已经陷入“无计可施”的境地。
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美国中央司令部：
“艾森豪威尔”号已开启回国行程
据央视新闻报道，胡塞武装还通过弹道导弹在阿拉伯海袭击了违反该组织航行禁令的“Transworld Navigator”号，并命中目标。
发言人叶海亚表示，胡塞武装将继续展开相关军事行动，支持巴勒斯坦人民，直到针对也门和巴勒斯坦的侵略行动停止、针对巴勒斯坦民众的封锁解除，否则胡塞武装不会停止相关军事行动。
在当天稍晚时段，美国中央司令部宣布，“艾森豪威尔”号已经开启了回国的行程，“祝愿官兵们在回家路上一路顺风顺水”。根据航海网站追踪定位，此时“艾森豪威尔”号已经脱离了红海海域，驶入了地中海。
美国中央司令部表示，“艾森豪威尔”号在本次执行任务期间总共航行超过5.5万英里，舰上战斗机起飞超过3万小时，“体现了我们维护秩序的决心”。“西奥多·罗斯福”号核动力航母将在完成既定军演后接班“艾森豪威尔”号。
▲“西奥多·罗斯福”号
有网友在评论区贴出图表显示，经过红海航道的货运量显著下降，并反问美国中央司令部，“你们的护航行动进行的怎样了”。还有网友讽刺道，“胡赛武装刚刚宣布命中目标，‘艾森豪威尔’号就撤了，这应该是个巧合吧”。
有报道称，“西奥多·罗斯福”号于22日抵达韩国东南部城市釜山的海军基地，将启动美日韩三方联合军演。这也是自去年11月以来，美国航母首次抵达韩国港口。
各方利益诉求不一
拜登在大选前难以解决巴以问题
随着胡塞武装对红海航道的持续封锁，全球贸易和经济都遭受了较大影响，而这一切矛盾的根源在于以色列在加沙的军事行动。
美国中东研究所高级研究员哈立德·埃尔金承认，尽管以色列政府和哈马斯双方都在口头上追求实现停火，但冲突各方利益诉求的差别让拜登很难在大选之前平息巴以问题。
埃尔金认为，哈马斯领导人辛瓦尔和内塔尼亚胡都在冲突中收获了巨大的政治好处。在对以色列的持续抵抗中，哈马斯在阿拉伯世界赢得了巨大的声望和名誉；而对于内塔尼亚胡来说，“一旦战争行动停止，他的任期也就走到了尽头”。
埃尔金表示，由于平民的大量伤亡，内塔尼亚胡在以色列国内的支持率一路走低，等到和平协议达成以后，内塔尼亚胡必然无法继续担任领导人。
卡内基国际和平基金会高级研究员亚伦·戴维认为，各方最终会倾向于达成和平协议，但是“他们的钟摆和拜登的不一样”。即使在美国的撮合下巴以双方最终能达成停火协议，但是不一定能赶在美国大选之前，为拜登加分。
▲加沙地区平民饱受战争之苦
有美国官员称，拜登政府提出的加沙停火计划是避免更大范围冲突的最佳方式。该计划将首先要求暂时停火，哈马斯用扣押的人质交换以色列方面囚禁的巴勒斯坦囚犯，然后永久结束敌对状态，并向加沙提供援助和重建资金。
尽管内塔尼亚胡表示，他赞成拜登提出的初步停火计划，但以色列政府尚未为加沙的长期治理制定可行的蓝图，而是专注于对哈马斯的军事摧毁。更重要的是，内塔尼亚胡坚决不承认巴勒斯坦建国的权利，这也是双方无法达成协议的最核心障碍。
此外，在冲突爆发以后，巴勒斯坦权力机构掌管的约旦河西岸地区税收收入受到了严重影响。在拜登政府提出的方案中，战后的加沙最终将交给巴勒斯坦权力机构来治理，但显然巴勒斯坦当局的财政能力极为有限。
戴维·萨特菲尔德直到今年4月还在担任美国中东地区人道主义特使，他认为拜登政府想要撮合的和平协议是他“45年职业生涯里面临的最艰难问题”。“这里面充满各方的利益算计，想要达成协议几乎是不可能想象的现实”。
红星新闻记者 郑直 综合央视新闻（总台记者 张雨辰）
编辑 何先锋 责编 邓旆光
