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哈尔滨地铁3号线兆麟公园站封顶了吗 哈尔滨地铁3号线 规划 最新消息

来源: 更新时间:2022-08-25 12:56:33
The Beginning

  8月23日,随着混凝土泵车高高的“长臂”缓缓收起,中交一公局哈尔滨地铁TJ2-3标项目部兆麟公园站实现主体结构顺利封顶。至此,项目部友谊宫站和兆麟公园站两座车站已全部封顶,实现了阶段性胜利。

  地铁三号线西北环站点:13站

  丁香公园、河山街、河松街、公路大桥、友谊宫、靖宇公园、清真寺、靖宇五道街八座车站已经封顶,下一步将进行隧道施工,本次兆麟公园站主体按时封顶,为3号线西北半环2024年通车目标提供有力保障。

  哈尔滨地铁3号线兆麟公园站进度介绍:

  哈尔滨地铁3号线全长约32.2公里,是哈尔滨地铁规划九线一环的唯一环线,是黑龙江省内在建规模最大、难度最高、社会影响最大的地铁项目。其中,兆麟公园站为地下三层岛式站台结构,长150米、宽19.9米,最大开挖深度达27.6米,是3号线西北半环沿江9座车站中最深、最宽的车站,也是盾构机接收与始发施工的关键性控制工程,施工过程中存在着众多风险源及技术难题,施工要求高、工期紧。自进场以来,项目部严守节点目标,直面风险挑战,勇克技术难题,全方位保障施工安全、质量、进度。

  兆麟公园站距离松花江仅470米,地质为全断面富水砂层,源源不断的地下水给基坑开挖带来了极大的风险。为保障施工安全与质量,项目部采用64幅深45米、厚1米地下连续墙拼接成紧密严实的主体围护结构,并在地下连续墙接缝外侧采用MJS高压旋喷桩注浆工法,不仅节省材料,也使围护结构更加坚固防水,同时,哈尔滨冬季最低气温可达到零下30度,当富水砂层与低温相遇,工程质量面临着严峻的考验。为克服冻融与冻胀对围护结构带来的影响,项目部采用国际领先的ECR检测技术对车站进行“全面体检”,寻找薄弱点并及时进行注浆加固,确保基坑不存在渗漏水风险。截止目前,项目部已实现基坑开挖“零渗漏”。除此之外,高寒天气会极大影响车站主体施工质量,缩短有效工期,项目部采用暖棚热风养护法及全覆盖保温的方式,保障工程进度和混凝土浇筑质量。

Empire CMS,phome.net

  兆麟公园站位于哈尔滨市中心城区的交通要道,毗邻着拥有百年历史的兆麟公园与中央大街,周边老旧建筑物密布,车流、人流量大,施工场地面积狭小,车站与居民楼的最近距离仅4米远,深基坑开挖施工、大型机械设备运转、材料运输和储存等工作开展多处受限。为此全力确保建筑物稳定性和周边居民的生命财产安全,项目部多次邀请专家召开专家论证会,反复确认施工方案,在车站内部架设由2道混凝土支撑与4道钢支撑共同组成的支撑体系,测量人员与多方监测单位实时关注地面及建筑物沉降情况,及时采取措施,保障基坑开挖工作万无一失。施工过程中,项目管理人员集思广益、精心组织,通过优化施工计划、做实技术交底、加快工序衔接等方式,一一克服了复杂环境阻碍,顺利推进施工。同时,项目部在施工场地外侧围挡实现绿化全覆盖,并引入噪声扬尘监控、声屏障、雾炮机、喷淋、自动洗车设备等多项措施,切实做好文明施工,树立良好企业形象。

THE END

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