近日，Jeep公布了herdsman 4Xe车型在美国市场的售价。推出两款新机型，其中撒哈拉4xe机型47995美元，Rubicon 4xe机型51695美元。另外，这款车可以享受7500美元的减税政策。首批车型将于2021年第一季度正式交付客户。
作为一款插电式混合动力汽车，除了续航里程的提升，牧人4xe汽车性能的提升更值得关注。
强劲的越野性能是牧民车型一贯的优势和亮点，那么牧民4xe车型在这方面表现如何呢？
未来(最快2021年)这款车型也将正式在国内上市。
我们先来看看Jeep牧马人4xe的外观变化。其实相比燃油版，牧马人4xe的整体造型并没有太大的变化，经典元素都得到了保留。我相信大部分的牧人迷都会为此感到高兴，期待外观有一些新奇变化的人，可能要期待未来的纯电动版牧人了。
Jeep经典的七孔进气格栅、复古的圆形大灯、粗犷的外露式引擎盖锁等设计都在4xe车型上得以保留。
细节方面，左前翼子板处多了一个充电口，黑色突出的设计依然融合了整车自然野性的风格。此外，翼子板位置的车型logo也是蓝色字体。
车尾变化不大，增加了一个4Xe的logo。Jeep官方还表示，未来旗下所有PHEV车型都将采用这种相同的标志，以区别于燃油版车型。
内饰方面几乎没有变化，只是在仪表盘和中控台屏幕上会有更多动能输出/回收的信息显示界面。
接下来我们来看看牧人4Xe的性能参数变化。这款车搭载与现款燃油版相同的2.0T涡轮增压发动机。在此基础上再增加两台电机，传动系统为8速自动变速箱。官方数据显示，该车综合最大功率375马力，峰值扭矩637牛·米。Jeep总裁Christian Meunier曾表示，“这款车将成为Jeep历史上最高效、最可靠、最有能力的车型。”
牧马人4Xe搭载“E Selec Select Mode”系统，拥有三种驾驶模式，包括混动模式、纯电动模式和eSave模式。发动机和电机可以根据模式选择和车辆状态在纯电动、混合动力和纯发动机驱动之间切换。
续航里程方面，该车搭载液冷式镍锰钴电池组，容量为17kWh。官方数据显示，EPA工况下的纯电动续航里程约为40公里。在四驱的情况下，四个轮子都可以提供动能回收。
至于越野性能，牧人4xe车型配备了新一代Dana 44前后桥和Selec-Trac两速变速箱，低速比为2.72:1。通过性方面，接近角44度，通过角22.5度，离去角35.6度，离地间隙27.4 cm，涉水能力约76cm。
在之前的发布会上，Jeep官方表示牧人4Xe车型能够满足“Trail Rated”越野评价体系标准(Jeep通过实地道路和人工环境的实地测试对车辆的越野性能进行评级)，并获得了“Trail Rated”标志。所以你完全不用担心车的越野性能，它的性能甚至可以比燃油版的更好。
此前有消息称，牧人4Xe将于2021年正式在中国市场上市。至于价格，肯定会比目前在售的燃油版略高。那么，你会选择这款更环保、动力更强劲的牧民4Xe吗？
