改革开放40年来，中国经济取得了举世瞩目的成就。中国经济总量和进出口额均居世界第二，是名副其实的汽车制造大国。随着改革开放的不断深入，一时间，中国汽车品牌如雨后春笋般涌现。
别说普通人，就连汽车从业人员也无法一下子说出所有的自主品牌。但是，那时候任何厂商推出的产品都会受到好评。有一次出去买菜，不止一次看到力帆520、幻速H2、莲花L3。
轿跑的姿态，虚张声势的LOGO，在当时也是一款抢眼的车。后来因为没有找准定位，一步步扩张，最终导致资金稀缺，无奈破产。年轻的莲花，一个独立的品牌，令人遗憾。
当然也有自己的精彩之处。上图是万得汽车旗下的一辆皮卡。其造型奇特，操作随意，最后破产了。
现在不是时候吗？实力还是不足。如今，100多家自主汽车厂商中剩下的5家是有竞争力的，分别是吉利、长城、奇瑞、比亚迪和长安。
吉利——最终会活成丰田。
2021年1月6日，吉利汽车正式发布2020年总销量数据，2020年总销量1320217辆，100%实现年度销量目标，连续四年位居中国品牌乘用车第一。
长城——赌姓造车，未来SUV全球领跑者
长城枪，且销量持续攀升，目前仍供不应求，开启了中国皮卡利用和全球化时代。此外，WEY也不负众望，实现了35万辆的销量，带动了中国品牌高端化、豪华化的热潮，共同开辟了中国汽车品牌向上、全球化发展的新路。
奇瑞——科技工程人
奇瑞是像本田一样有粉丝的车企。不管怎么折腾，总有粉丝支持和维护。但奇瑞在2020年不负众望，交出了73万辆。全年共出口新车11.4万辆，同比增长18.7%。目前，奇瑞汽车已布局全球80多个国家和地区，在海外建立了十大生产基地和1500多家服务网点。
比亚迪——汽车工业的盛世
长安——豁达，厚积薄发。
把长安放在最后，不代表长安在自主品牌上弱。相反，长安有王者风范。他低调内敛，产品扎实不喜欢张扬，放在最后最合适！
长安汽车制定了未来10年的规划和“6321”的技术目标。“6321”的含义是:纯电动汽车续驶里程达到600公里；实现电气化、智能化、轻量化的深度融合；打造两个纯电动专用平台；插电式混合动力汽车的综合油耗为1L。
自主品牌从百家争鸣到春秋五霸，大浪淘沙，最后优胜劣汰！可以预见，随着中国汽车工业的不断发展，中国自主品牌的未来不可限量。车友们怎么看？吉利变成丰田，奇瑞会超越本田？长城成为世界SUV老大只是时间问题。比亚迪深耕新能源硕果累累，长安全面发展遍地开花？
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