The Beginning
1.研磨气缸盖:
正确研磨气缸盖可以使可能不平的气缸盖变得平滑。气缸盖平面度的极限为0.20-0.30mm，曲轴回转半径的极限为0.30mm，因此在磨削气缸盖以提高发动机压缩比时，磨削厚度不得超过0.30mm的极限值。
2.在燃烧室内部添加固定装置:
在燃烧室中添加夹具是提高压缩比的相对简单的方法。通过在燃烧室内固定占据一定体积的物体，减少燃烧室内气体所占的体积，从而达到提高压缩比的目的。
3.更换较薄的气缸衬垫:
气缸垫在燃烧室中占有一定的体积。通过减小气缸垫的厚度或者用薄的钢制气缸垫来代替，可以减小燃烧室的容积，并且相应地可以增加压缩比。
4.重新安装活塞:
更换活塞的主要目的是减少燃烧室的容积。好的活塞可以提高活塞的强度，降低活塞的质量和活塞与气缸的摩擦力，使活塞承受更大的燃烧压力，往复运动更加平稳。
5.更换连杆:
连杆的长度是固定的，所以要确定上下死点的距离。如果增加连杆小头和大头之间的长度，就会改变上下死点之间的距离，从而使燃烧室的容积减小，压缩比增加。
THE END
