The Beginning
该故障已报修。宝马525i，搭载N20发动机，行驶里程超过4万公里。车主反映最近仪器加冷却液的话。当您不放心时，请在4S店保养汽车时检查这个问题。发现漏水点在涡轮增压器散热器管处，说换个围裙就可以了。工时费2000左右。因为天色已晚，你加了冷却剂就回家了。开了一个星期，我又报警了，来我们厂维修。
提车后拆下底部护板，发现涡轮增压器散热器管周围确实有漏水迹象。因为车空比较窄，需要抬起发动机总成才能拆下这根管子。只有在拆下涡轮增压器后才能看到这个管道。难怪4S要花2000小时。和车主商量后，你把发动机吊起来，发现漏水点不在围裙里，而是在水管中间，如下图。
汽车跑4万公里应该不会出现这种问题。配件发不出来后，组装完成后再加防冻液。车上配有电子水泵和电子节温器，所以手动排气就行了。方法是打开Acc档钥匙，将两侧温度调到最大，鼓风机转速达到1档位置。同时将油门踏板踩到底，然后可以听到电子水泵的声音。这种方法适用于宝马全电子水泵的排气。启动汽车，发动机运转半小时后，发现汽车所有水管都异常充气。启动后风扇稍微好一点的时候，总感觉不正常。由于车上没有安装水温表，所以连接电脑看一下。此时，在DME中发现了以下故障代码
尝试清除，落地后又出现硬故障。根据电子恒温器的工作原理，进行如下测量。
车辆启动后，连接电子节温器的插头发热有电压输出，说明控制端没有问题。可以确定问题出在电子节温器本身，更换后故障码没有出现。同时水管也不是很肿。至于小水管中间破裂，也是电子节温器工作不良造成水压过大爆炸，导致防冻液泄漏。
THE END
