断电器简介
断电器是蓄电池点火系的重要组成部分，断电器触点的断开、闭合，使点火线圈初级电路切断或接通，由于电磁感应而使点火线圈的次级感应出高压。次级高压经分电器分配给发动机的各个缸而使混合气点燃。点火系的状况直接影响汽车的技术性能，而断电器的状况又影响整个点火系。断电器的反复启闭，在其间产生电火花而烧蚀触点。恶劣的工作环境，使其成为蓄电池点火系乃至发动机故障的多发部位。
断电器点火系的特性分析
蓄电池点火系由点火线圈、火花塞、断电器、分电器、点火开关、导线等组成，属于电感储能型。其特点归纳如下：
(1)点火线圈储存的能量，在初级电流不变的情况下，初级电感越大，储存的点火能量越多。
(2)当触点闭合后，由于反电势的作用，初级电流不会立即增大到某一值，而是从零开始，随闭合时间的增长，初级电流逐渐增大到某一极值。闭合时间的长短，取决于发动机的转速和触点的闭合角。在闭合角不变的情况下，闭合时间反比于发动机转速。所以，发动机转速越高，初级电流越小，触点能量亦越小。
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(3)由于电感的存在，点火线圈在触点断开瞬间会感应出次级反电势，同时感应出初级反电势，使触点间产生火花而烧蚀触点。
(4)反电势会降低初级电流的切断速率，使次级电势上升速率下降。蓄电池点火系对火花塞积炭很敏感的根源亦在于此。针对蓄电池点火系的特性分析，为克服其缺陷采取了一些相应措施，其中包括断电器。
断电器断电器结构分析
断电器由凸轮、触点副、电容器、点火提前装置等组成。凸轮在旋转过程中控制着触点的开闭，使初级电流通断。电容器并联于触点，其作用是给初级感应反电势形成回路，减轻触点的烧蚀，加快初级电流通断的速率。
由于点火系工况不仅受蚀点的影响，而且与点火提前装置、电容器和凸轮的技术状况有关。所以，分析点火系统状况时，应考虑这些相关部位及其零部件。
断电器触点技术使用分析
就触点副而言，其技才状况主要包括：间隙的大小，触点表面的好坏、弹簧张力。
(1)触点间隙的大小，既影响闭合角，初级电流和次级高压，又影响点火正时。所以在点火正时调整时，必须调整好触点间隙。其标准值一般为0. 35-0. 45mm。
(2)触点的接触表面影响接触电阻、初级电流和次级高压。所以必须保证触点接触表面平行，且有90%以上的结合面。
(3)影响弹簧张力的直接因素是初级电流的热效应。当发电机电压偏高；初级电流偏大;发动机的低速工作时间长；附加电阻短接及点火线圈次级短路，都会导致弹簧退火、张力减弱。
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