客运车辆管理制度
客运车辆应该好好的进行管理，有的客运车辆居然破破烂烂的，里面的车体都破出一个大洞也没有人管，客运车辆应该加大力度，司机的职业素质远远不够，乘务员的更是如此。小编通过你的问题带来了“客运车辆管理制度”的内容，希望对你有帮助。
1、客运车辆应符合《营运车辆综合性能要求和检验法》(GB18565)和《机动车运行安全技术条件》(GB7258—97)等有关规定等有关规定，保持车辆技术状况良好，证照齐全有效。
2、坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对客运车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、适时更新和报废的全过程综合管理。
3、公司车辆维护按本单位的《车辆各级维护制度》执行并组织实施。日常维护应在每日发车前、行车中和收车后进行，由驾驶员负责实施。
4、客运车辆按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/18344—2001)要求进行一级、二级维护，特殊车辆应参考车辆生产厂家提供的里程数据进行，由公司修理厂负责实施。
5、客运车辆的各级维护必须按规定的维护项目进行维护，不得拖期和漏项。
6、公司修理厂作为本单位车辆回场停放和日常维修的工作场所，不停放在公司修理厂的车辆应返回单位规定的其他场所统一停放。
7、公司报废车辆不能转让或移作他用。严禁非法改装、拼装车辆。
8、客运班车应严格按照核定的线路、站点运行，不得私自变更。
第十六条机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
| Empire CMS,phome.net |
| Empire CMS,phome.net |
(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的，每6个月检验1次;
(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的，每6个月检验1次;
(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的，每年检验1次;超过15年的，每6个月检验1次;
(四)摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的，每年检验1次;
(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。
营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
对于你提出的“客运车辆管理制度”问题，客运车辆要严格的进行监督，把控，有的客运车辆居然按照司机的想法想停就停，还有的车辆很破，安全带也没有，这种车辆如何给乘车人给予安全的保护，所以很多的地方都需要改进。你可以咨询的律师。
