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凯立德怎么不更新(凯立德停止更新了吗)

来源: 更新时间:2022-06-30 00:07:19
The Beginning

在我们的汽车生活中,汽车导航扮演着极其重要的角色。可以帮助车主“导航到目的地”,拒绝做路痴。同时,车载导航还可以在工作中为车主选择最佳路径,节省大量时间。

如今,在互联网环境下,我们通常使用高德和百度等品牌进行导航。然而,你知道吗?汽车导航品牌凯立德曾是业内知名的“一哥”,但可惜的是,凯立德却出现了百家争鸣的反差,一度淡出人们的视野。为什么?

国内车载导航行业“一哥”凯立德

对于80后、90后来说,熟悉哈立德的人还是很多的。

1997年由当时中国地理测绘第一人张文兴教授创立。因为张文兴本人是技术出身,所以在地图测绘方面比同行领先很多。

2000年导航地图正式发布后,具有领先优势,五年领跑导航市场;

2005年获得全国首个甲级地图测绘资质;

2006年获得软银和汇丰超过1000万美元投资,2013年市场份额为71%。

90年代买车的人还是有地位的。如果车上装有导航地图,那将是锦上添花。那时候导航地图基本都是哈立德装的。

2014年因为其他导航品牌涌入市场,Khalid的发展出现了一个小插曲。市场份额较之前有所下降,但好在市场份额仍有近57%,仍受市场欢迎。

但是好景不长。2015年,哈立德突然崩盘,净利润从2014年的2亿元下降到2015年的1600万元。回顾其短暂的市场,从一开始就预测其失败是必然的。

将冲锋进行到底,凯立德终将“崩溃”。

导航系统免费使用的兴起,一直在动摇凯立德第一的地位。

高德和四维图新获得了巨大的支持。被高德阿里巴巴收购,腾讯投资11.73亿四维图新。高德地图有钱后,2013年率先表示自己的系统免费使用,随后百度地图免费使用,包括后来进入市场的腾讯地图。

然而,哈立德完全无视市场的变化,仍然将收费进行到底。

根据相关数据,2014年,每月最低收费15元。不仅如此,凯立德一年要升级四次,而且升级必须去4S店或者凯立德指定的地方。升级过程很麻烦,额外收费很贵,服务质量可以说差强人意。

虽然凯立德在2016年也取消了收费模式,但是已经晚了。高德在市场上的总下载量已经远远超过50亿次,而凯立德只有不到1亿次的下载量,市场份额也比以前低了很多。

找资本进攻,运气好像没那么好。

凯立德的融资并不是那么顺利。

2005年后,凯立德不断因侵犯其他品牌地图版权而打官司。最终各种问题导致冲刺a股失败。

到2014年1月,凯立德挂牌新三板,同年10月,小米投资8400万。2015年牛市,哈立德市值高达60亿,随后随着市场行情的波动,市值直接减半。

据张文兴回忆,“2011年和2012年准备创业板IPO的时候,我们确实错过了很多机会。比如高德和百度打,哈立德应该一起打,但是我们很多东西都没有准备,只能看着他们打。”当高德宣布免费时,整个行业立刻发生了变化。等到张文兴反应过来的时候,Khalid的份额已经降到了1%。

随后,该公司连年亏损。最终,2019年6月24日,凯立德提交了股票终止上市申请,并于6月26日终止股票上市。

随着手机导航的兴起,凯立德已经被人遗忘。

接下来,随着后来安卓智能手机的普及,手机上的导航变得越来越智能。手机下载后可以免费升级软件,并且可以联网。用户习惯的改变和迁移。自然,曾经的大哥凯立德慢慢没落,被人遗忘。

在各行各业的互联网市场中,竞争者频繁出现。想要保持领先地位,不仅需要让技术水平赶上时代的步伐,还需要不断优化运营模式。在高速发展的时代,企业需要快速学会转换角色,跟上节奏,否则很容易被时代抛弃。

综合整理:51QC,我要车联网。

THE END

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