The Beginning
车架一体化的汽车主要包括大众和奥迪车型。整体框架是边梁框架和中梁框架的组合。前车架或后车架类似侧梁结构，便于分别安装发动机或驱动桥；中框采用中梁结构，传动轴穿过中梁中部。这种结构制造工艺复杂，目前还没有广泛应用。
绝大多数现代汽车都有整车骨架的框架。绝大多数汽车零部件和总成基本都是由车架固定的，如发动机、传动系、悬架、转向系统、驾驶室、货箱及相关操作机构等。车架起着支撑和连接汽车各部件的作用，承受来自汽车内外的各种载荷。
车架结构的首要任务是满足汽车总布置的要求。在汽车复杂的行驶过程中，固定在车架上的总成和部件之间不应有干涉。在崎岖不平的道路上行驶时，车架在载荷作用下可能会在纵向平面内产生扭转变形和弯曲变形。当一个轮子碰到障碍物时，整个框架可能会扭曲成菱形。
车架的变形会改变安装在车架上的部件之间的位置，从而影响其正常工作。所以车架也要有足够的强度和适度的刚度。为了提高整车的轻量化水平，要求汽车的车架质量更小。此外，车架应布置得更靠近地面，以降低汽车重心，提高汽车行驶稳定性。
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