这是什么？
这是第二代宝马X1。最小的宝马SUV。这一次，发生了巨大的变化。它不是基于之前的原生后驱平台，而是基于与2系Active Tourer MPV、Mini Countryman等相同的前驱/4WD设置。这意味着水平发动机，从而为人和物提供额外的内部空空间。它声称宝马的后备箱尺寸增加了85升，达到505升。所有乘员的头部、肩部和肘部都有更好的空空间，后座乘客也有更多的腿部空空间。
在尺寸和空方面，这使得它与福特翼虎等畅销家族跨界车市场的肉一致。但当然比福特贵，而且可以配备更复杂的设备，比如平视显示器。不是说你会考虑福特。X1真正的竞争对手是全新优秀的沃尔沃XC40，捷豹E-Pace，奔驰GLA，奥迪Q3。宝马自己刚刚将X2、X2引入X1，将X4引入X3，将X6引入X5。一个稍微不太宽敞，更“时尚”的选择-虽然它几乎是相同的机械作为汽车的基础。所以X1应该会吸引比较实用的人，但是在你们当中还是很有品牌意识的。
驾驶体验
功率较低的18i和18d(i代表汽油，D代表柴油)车型分别搭载1.5升三缸汽油和2.0升四缸涡轮柴油发动机，功率在140至150马力之间。20i和20d车型的2.0升汽柴油发动机功率约为190马力，而顶配25d车型的2.0升柴油发动机功率为230马力。
20i版的发动机足够安静流畅，操控性也很好。只有在急转弯的时候扔，底盘才会变得不可控。大多数情况下，这一切都让人觉得循序渐进，平衡得很好。虽然不是专用越野车，但四季轮胎应该适合滑雪旅行。但自老款宝马X1以来真正的提升是驾驶品质。它足够柔软和舒适，但它足够潮湿，不会在家庭车辆中引起投诉。这是一个很好的平衡，这是你以前不能说的。
最终总结
“有了卧式发动机，X1在技术上变得不那么独特，但在现实世界中更有用”
我们将X1与捷豹E-Pace、沃尔沃XC40和DS 7进行比较——因为正是在这样的公司中，X1的主要优势和劣势才真正显露出来。这是一个非常有能力的产品。可能是最优秀的全能选手，但不擅长任何领域。有点沉闷，内饰落后于沃尔沃，开起来不太好。这是一个竞争激烈的班级。你需要一个分化点，X1就是它没有真正的分化点。虽然这个级别有趣的车比较多，但是X1并没有真实明显的缺陷。也许这就是它的吸引力。
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