超级高铁全面测试的最新规定
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小编了解到，据媒体报道，超级高铁技术公司xx宣布，公司5月12日首次在真空环境中对其超级高铁技术进行了全面测试。在测试中，xx的超级高铁车辆——利用磁悬浮技术，在位于内华达州的测试场地，实现了70英里(113公里)的时速。据悉，xx正在准备下一阶段测试工作，目标是将时速提升到200英里(322公里)。超级高铁的概念是由埃隆·马斯克在2013年提出的，从理论上说，它能以高达750英里(1207公里)的时速运送乘客或货物。彼西弗在一份声明中说，“首次全面测试超级高铁系统，xx实现了前所未有的壮举。”
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从风险保障的角度来看，美国西海岸是地震带，在地震带上建设时速百公里的真空隧道，仅风险评估这一项，商业保险公司就会开出天价的保费，所以美国的超级高铁是成本很高的有限超级高铁。去年，新华社记者从西南交通大学获悉，中国西南交通大学搭建了全球首个真空管超高速磁悬浮列车原型测试平台，研制的超级磁悬浮列车时速可达3000公里，比飞机还快，相关技术尚处于试验阶段。这才是真正的超级高铁。超级高铁的实践应用，需综合考虑各种因素，例如，超高速对车轨、车体本身的材料将提出更高要求，远距离真空管道的建设及维护成本也很大，还要有保险公司联合承保。
超级高铁
超级高铁是一种以“真空钢管运输”为理论核心设计的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。因其胶囊形外表，被称为“胶囊高铁”。
这种“胶囊”列车有可能是继汽车、轮船、火车和飞机之后的新一代交通运输工具。
