宝马3系是几缸的
宝马3系2.0T发动机详细说明
型号规格：B48B20
配用车系：宝马5系
配用年款：2020款、2019款、2018款
主要参数：
320i：115kW（4500-6500rpm），最大马力156Ps，最大扭矩转速250N·m（1250-4000rpm）
325i：135kW（5000-6000rpm），最大马力184Ps，最大扭矩转速300N·m（1350-4000rpm）
330i：190kW（5000-6500rpm），最大马力258Ps，最大扭矩转速400N·m（1350-4000rpm）
安全驾驶体会
2020款宝马3系仅有2.0T一个排量，可是有三种不一样的动力校准。在其中325i版本号的动力主要表现保持了宝马五系的一贯水平，在一般方式下它就会有很敏锐的油门踏板反映，充裕的动力贮备令人从不担忧它会动力不够。
发动机技术性特性
B48B20按序型号规格分析：“B”代表2013年后的模块化设计发动机，“4”代表四缸，“8”代表汽油发动机，“B”代表纵置式，“20”代表2.0L排量。
| Empire CMS,phome.net |
德系知名品牌的发动机一般会应用生铁的气缸套，但宝马五系B系列产品发动机选用的是与日系知名品牌类似的同时以发动机缸体做为气缸套不嵌入一切气缸套，因此 B系列产品发动机改成了一体式的发动机缸体。根据电孤丝喷漆一层密度高的的镀层在汽缸表层，进而提高汽缸的耐磨性能。
为了更好地降低容积和减少净重，发动机的排气歧管与涡轮增压集成化到一起，能够进一步提高涡轮增压的响应时间，降低涡轮迟滞的状况。除此之外，中冷器选用了水冷器构造，并集成化到进气支管内，能够 更为准确地操纵进气口溫度。
配气机构及其喷油泵相对性于发动机曲轴的地方靠后，能够将一部分的抖动与噪声相抵掉。发动机外场用了许多隔声罩，喷油器立即与油轨联接，取消了里面的输油管降低共震。
在宝马五系的发动机上我们可以见到TwinPowerturbo的字眼，它指的并不是有两个涡轮增压，只是一个涡轮增压內部有两个涡管，在发动机处在低转时就促使涡轮增压干预，进而降低涡轮迟滞。与此同时汽缸的缸径开展变小、活塞行程开展了变长，能够填补车用汽油发动机低扭较差的缺陷。
发动机难题
有关宝马3系的B48发动机，确实没什么过于突出的欠缺和缺陷，非得鸡蛋里挑骨骼得话只有说从N20变化到B48，发动机的动力没如何提升，大量的就是为了更好地改进排出减少环境污染罢了。
宝马3系适合多大年龄的人开
假如你要买一台豪华车品牌中大型车，那麼宝马3系，奔驰C级和奥迪车A4L就是你必须考虑到的车系。尤其是新换代后的宝马五系三系，外型越来越更为冷峻，车内饰也一改以前的便宜风，看上去奢华感十足。那麼宝马3系真正用户评价如何？非常值得选购吗？
在新三系刚发布的过程中以前遭受了许多的争议，务实派觉得延长规格，调试得更为舒服的新三系较为合乎大家的出行要求。而正对面抵制响声最高的情结派则感觉新三系越来越没什么生命，之前的运功遗传基因在新一代三系上彻底没有了踪迹，没什么生命可谈。
实际上 ，当真真正正进入车内以后用过才发觉新换代的宝马3系肯定沒有大家的那麼极端化，的确是变舒服了但水平决不烧火。这代3系在能源上配备了2.0T汽车发动机，这款汽车发动机被调教成低高中级三种輸出各自配用在差异车系中。此次取得的试驾车是宝马五系325LI，最大马力有着184匹，扭距则做到了300Nm，再配搭上采埃孚8AT变速器，加快工作能力肯定不弱。
在能源层面，3系帮我的感覺是运作的。汽车底盘层面我觉得更改特别大，这也是新买车人们最经常调侃的一部分。新3系的悬架前端的确很舒服，路感对比起上一代是要模糊不清了许多，可是在平级汽车中依然算得上显著的。在快速转弯时，悬架前端行程安排被缩减得迅速，可是到之后段的时候会忽然发硬，新3系在转弯时的侧倾彻底处在可以控制的范畴内，转为的准确水平也需要比C级好上许多。
车内饰就确实要夸奖一下了，全新升级制定的中控屏不仅模样漂亮，UI页面也充满了现代感，与此同时中控台车载一体机的响应时间一流，要比奔驰C级许多了。全车内装饰都使用了层次感一流的塘塑材料和皮革制品包囊，奢华感十足。以内饰层次感上，新三系显著好于上一代车系。
宝马3系合适多大年龄的人开？宝马五系三系精准定位较为年青，外型看起来也需要比C级和A4L健身运动许多。3系实际上 是很合适20-40岁上下的人，如今走在路上许多三系买车人年纪都是在30岁下列，这也表明了三系应对的首要群体或是年青一族。
TAG:宝马3系是几缸的
