本田冠道隔音测试
广州本田冠道是广本发布的一款奢华中小型SUV，即然是奢华，就无法像之前那般忽视隔音降噪实际效果，因此广州本田在冠道的隔音降噪对策左右了许多时间。冠道使用了米其林轮胎静音模式特性较好的旅悦车胎，并在轮圈內部附带吸震板，汽车底盘的两边挡雨板上也是用了较为厚的吸音棉。
广州本田在冠道上采用的一系列对策确实合理遏制了风噪，但行车时发动机的音效也是较为显著。在待速时，冠道的噪音或是相对比较小的，仅有38分贝；当开起來时速抵达60km/h后，噪音就有些变大，做到59分贝；上升80km/h时，发动机噪音较为显著，有62分贝；到120km/h时，难以避免的车噪和发动机噪音夹杂着，做到66分贝。
冠道做为一款离地间隔209mm的中大规格SUV，在快速空气阻力大是SUV车系的广泛问题。而造成 发动机噪音高的因素主要是变速箱与发动机中间的配对存有小小不和谐，在60km/h和80km/h时挡位升不上来，促使发动机转速比较高，随着呼啸声也非常大。整体上而言，冠道各速率下的噪音在同种类车里处在中上游部位，但是认真想一想，这也是一台本田车，或是能够毫不在意的。
本田冠道和URV哪个好
广州丰田本田冠道——22.00-32.9八万元
车风本田URV——24.68-32.9八万元
URV与冠道全是本田集团旗下的中小型SUV，只不过是URV是车风本田集团旗下商品，而冠道归属于广州丰田本田手下。这一状况2021年的丰田汽车一汽奕泽和广州丰田CH-R一样，换句话说URV和冠道在车体构造、汽车动力系统、高新科技配置等领域都维持98%之上的一致性，实质上二者的没有任何差别。
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外型层面，URV与冠道前脸十分相似，本田家族化设计方案，车灯与进气口在不锈钢装饰设计条下连接成一体，基本上相同的前大灯。前保险杠和尾端是区别二者真实身份的关键。比如UVR采用了围绕式汽车尾灯设计方案，视觉效果上比冠道传统式后尾灯更显高級。
驱动力层面，2款车的标配款上，均选用1.5T涡轮增压器汽车发动机相互配合CVT无级变速箱；顶配款则选用2.0T涡轮增压器汽车发动机相互配合9速手自一体变速器。2款车在汽车发动机至大功率、最大扭矩转速、最大马力均为同样的配置。
室内空间层面，室内空间层面，2款车均为5座中小型SUV。但是相较于冠道，URV的车体尺寸提高了9mm，高宽比提高了1mm，略微“增胖”。那样的体能在竞争者中占据一定优点，例如轮距和车体总宽均超出了途观L、昂科威和丰田汉兰达。
配置层面，两辆车的配置实际上 也相差不多，但在1.5T的汽车上，由于UR-V比冠道的上市时间要晚，这也就促使他有大量的時间去调节配置的合理化，以1.5T高配车系为例子，UR-V比冠道贵了4000元钱，这贵出的4000元钱填补了许多以前在冠道1.5T上被别人指责的配置，例如沒有自动头灯，沒有感应雨刷，而那些在UR-V1.5T高配车系全是有的。
写在最终
实际上 ，本田冠道和本田URV两辆车的驱动力主要参数、配置作用和室内空间规格都类似，往往大家都挑选冠道而不挑选本田URV，主要是遭受价钱和外型等要素的危害。从价钱视角来说得话，车风本田URV同样配置下能高过广州丰田本田冠道。在总体配置基本上一样的标准下，价钱有竞争优势的冠道是更非常值得介绍的。
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