大众速腾胎压标准
大众速腾胎压提议在2.2-2.5bar中间，而备用胎胎压在2.8-3.0上下，依据荷载不一样，其轮胎气压标准也各有不同，胎压标识能够找柴油油箱后盖板里侧能够寻找，冬天胎压能够合理提升 一点，但提议不必超出2.8bar，夏天胎压能够合理减少0.1-0.2bar。
轮胎气压标准值适用冷态轮胎，行驶时轮胎溫度上升，标准气压会稍高于冷态时的标准气压。但如冷态标准气压符合要求，则不用减少热态时的轮胎气压，不然，将造成 轮胎气压不够，行驶时很有可能忽然崩裂。汽车过去三小时里仅低速档行驶数公里时即可查验轮胎气压。
●轮胎气压过低或过高均会加重轮胎损坏，减少汽车控制可靠性。
●定期维护轮胎气压，最少一个月查验一次，远途行驶前也应查验轮胎气压。
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●汽车高速超载行驶时轮胎非常容易超温，轮胎忽然毁坏（包含轮胎爆胎和胎面脱落），造成 汽车无法控制。
大众速腾双离合容易坏吗
大众速腾DSG的现象主要是聚集在7速干试双离合的DQ200，最明显的情况是超温卡死造成 驱动力终断，也大部分仅有这个问题是真真正正危害安全驾驶，但历经换机油、软件更新等对策以后一部分早已获得处理。
DQ200变速箱的情况是历史时间遗留，如今看来是不可逆也没法改善的，那样才拥有中后期7速湿试编号为DQ380变速箱的建成投产，坚信在以后将慢慢替代DQ200的影响力，但是，针对大家而言，那样提升整车费用的事儿，要是没有现行政策的迫使，DQ200还会长时间具有于紧凑等中低档车系以上，大伙儿好自为之吧。
从现在的投诉状况看来，DSG投诉量日益降低品质相对平稳。DSG难题自打招回后投诉已经有显著降低。有关双离合的情况基本上早已处理。当今有关干试双离合器的投诉早已并不是许多了，大部分和一般变速箱一样。并且双离合技术性象征着将来的发展趋势，不仅是通用性和大家了，如今许多自有品牌也在应用双离合。当今或是需要考量的。
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