韩系车质量怎么样
以前的韩系车在中国可谓是无限风光的，不但街头巷尾随处由此可见韩系车，连很多司机在购买车子时都是将韩系车列入考虑到范畴。殊不知现如今韩系车却早就没了当初勇，一般车辆销量下降非常大要素是受质量危害，那麼韩系车质量如何？
实际上 韩系车的质量或是非常好的，在车质网中找到有关车型的问题举报，发觉韩系车的设备故障率都非常低。除此之外韩系车也有着配备高、外型时尚潮流、市场价便宜等优势，而且以前也是凭着这一些优势得到普遍青睐的，那麼去除质量要素外，韩系车为何卖不了了？
针对这个问题，坚信很多网民第一时间想起的是“萨德事件”，没有错，韩系车销量的确在一定水平上得到了该情况的危害，但这些危害通常就是简短的。设想以前钓鱼岛事件闹得议论纷纷，现如今日系车依然在中国卖得绘声绘色，因此 只靠“部署萨德”是无法让韩系车没落的，真真正正的影响因素有以下几个方面：
1、自主品牌的兴起。近些年，国产汽车销量飞速发展，各种自主品牌车型无论是室内空间配备、驱动力特性等领域的主要表现都早已在和合资变小间距，以内饰设计方案层面乃至己经逾越了合资企业车型，因此 消费者们将眼光逐渐往国产汽车方位迁移，不但是韩系车，其他合资企业车型均得到了危害。
2、韩系车欠缺创新能力。坚信熟悉过韩系车的消费者都是在了解，韩系车在业界一直有一个传统式，便是喜爱将车子“几代人同堂”开展市场销售，那样做的结果便是促使汽车的更新速率缓慢，技术性通常早已无法跟上流行趋势，因此 与竞争者比起來韩系车的技术性一般更为年久。
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3、韩系车竞争优势不够。实际上 一款车最避讳的也是沒有闪光点，像日系车节油、德国车质量好、美国车驱动力强等观点都早已深得人心，但提到韩系车的情况下，大家通常会一脸茫然，恰好是由于韩系车不具有显著的优点，以致于这种车型可以被随便替代。
4、市场定位低。因为韩系车一贯喜爱以减价的方法获得销量，而且市场定位均处在自主品牌与其他合资中间，夹缝求生的韩系车自身给人印像就不足高档，因此当自主品牌稍微一勤奋的情况下，最先取代的肯定便是缝隙中原地踏步走的汽车企业。
因此 整体看来，韩系车的衰落全是必然趋势，正所谓弱肉强食、优胜劣汰，韩系车仅有致力于将商品搞好，并推出了具备较强市场竞争力的车型，才有可能扭曲销量不景气的局势。
而现阶段韩系车也正有奋进之意，做为消费者自然不期望见到一切一家汽车企业撤出中国销售市场，终究在市场竞争激烈的汽车行业中，神仙打架的快感最后获益的通常全是消费者，期待韩系车可以收拢无精打采，为我们展现出大量出色的商品。
汉兰达2.0t油耗太高了吗
汉兰达工信部油耗
2018款2.0T两驱5/七座的汉兰达国家工信部综合性工况耗油量为8.2L/100km。
2018款2.0T四驱七座的汉兰达国家工信部综合性工况耗油量为8.9L/100km。
2017款3.5L四驱七座的汉兰达国家工信部综合性工况耗油量为10.4L/100km。
汉兰达买车人真实油耗参照
2.0L、6挡手自一体汉兰达油耗范畴9.51~12.39L/100km，平均油耗10.95L/100km，买车人给出的数据：5254。
2.7L、6挡手自一体汉兰达油耗范畴9.61~12.56L/100km，平均油耗11.09L/100km，买车人给出的数据：1744。
3.5L、6挡手自一体汉兰达油耗范畴10.76~14.67L/100km，平均油耗12.71L/100km，买车人给出的数据：290。
汉兰达油耗评测
大家以2018款2.0T四驱高贵版开展耗油量检测，历经高速路、大城市拥挤实时路况、快速通道等混和实时路况，公行车105.0千米，均值车速为29.6km/h，耗费的燃料量为10.92升，测算出综合性工况耗油量为10.4L/100km。
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