凯迪拉克ATSL为什么停产
ATS-L在2014年推出，在推出的情况下ATS-L因为比较低龄化的制定和强大的驱动力，遭受了许多人的关心。仅仅在2019年凯迪拉克把ATS-L停产了，问世到停产但是短短的5年時间。那麼凯迪拉克ATSL为何停产？我觉得主要是有下列缘故。
1、销量不冷不热
ATS-L在未停产以前，销量每月仅有5000台上下。之后ATS-L选用了减价营销策略，标配车系价钱乃至降至了22万余元但销量也依然沒有很大的提高。因而ATS-L在2019年宣布停产。
2、为了更好地给新款车型让座
凯迪拉克的小轿车在2019年以后都变更了命名规范，一律选用CT 数据的形式开展取名。现阶段ATS-L的继任是CT4，如果当初凯迪拉克不停产ATS-L，那麼这2款精准定位同样的车系必定会相互之间“打架斗殴”，危害销量。
3、国六标准的执行
ATS-L在更新换代的那时候恰好遭遇国六标准的情况下，那时候的ATS-L是不符国六标准的，因而必须推出一款新款车型替代ATS-L。这款车系便是以上提及的CT4，能够 看到如今的CT4换掉的新一代的LSY汽车发动机，彻底能合乎国六排放规范。
ATS-L停产后会升值吗？实际上 并不会。最先ATS-L即便 不停产它的保值率全是较低的，美国车的保值率一向也不高。如今的ATS-L三年保值率在47.9%，远小于平均，更别说和同档次的日系车或德国车开展较为了。
凯迪拉克ATS-L用什么机油
凯迪拉克ATS-L的使用手册要求用5W30。假如担忧天气热危害机油对发动机的维护性能，还可以改用稠一点的5W40，可是有可能会危害一点点驱动力。实际上 一切正常安全驾驶5W30充足了，如果你是常常猛烈安全驾驶高速旋转得话用5W40比较好。加上量一般在4.5L上下，ATS-L加4升机油是远远不够的，实际能看机油尺上的油量。
自吸引擎对机油质量规定比较一般，可以用矿物质机油和半合成机油，而费用预算多得话，可选用全生成机油。涡轮增压器发动机与自吸式式发动机较为，其引擎结构比较高精密，办公环境更繁杂，应用的机油性能必须更强，必须流通性更强的机油，且最好全生成机油。
针对机油品牌的挑选，侧重于机油的长久性，可挑选美孚润滑油；侧重于机油的清理性能，能够应用壳牌润滑油；必须具有强浮油延展性的机油，强烈推荐挑选嘉实多。例如涡轮增压器式引擎，其非常容易在高速运行时造成积炭，因而可选具备强清理功能的壳牌机油机油。
凯迪拉克ATS设计方案的核心内容是打造出平级汽车中最轻柔的车系，技术工程师在保证这一点的与此同时，还需要尽量提高驾驶员的驾车感受。轻量设计方案还可以提升 凯迪拉克ATS的敏感度和操纵性，与此同时提升传动装置的性能和高效率。凯迪拉克的技术工程师根据铝制发动机气缸盖、镁质发动机支撑架、质轻化化学纤维汽车车门內饰板的使用大大的缓解了凯迪拉克ATS的总重。
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