酷路泽和霸道是一辆车吗
假如你对车辆不太掌握，很可能你压根分不清楚霸道、普拉多、陆巡、酷路泽中间有什么关系。实际上 霸道、普拉多、陆巡、酷路泽说的仅仅2款车，那为啥他们都各有两个名字呢？这又有一段历史时间要讲了。
最先，酷路泽和霸道是一辆车吗？
并并不是，酷路泽事实上是丰田汽车硬派越野的一个车型，除开酷路泽自身以外，还涉及了霸道和FJ酷路泽。从外表看来，酷路泽的三围尺寸更为大，并且前脸更为威猛，给人的体验更为硬派。
霸道能够说成陆巡的缩减版，自然，这一变小也是根据陆巡的根基上。事实上陆巡便是霸道的名人老大哥，只不过是2款车的体积都非常大，而且外型设计风格较为类似，因此 我们才分不清楚二者的差别。
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霸道/普拉多
（普拉多的中网是竖着的）
霸道这一款车目前的准确称呼是“普拉多”，“霸道”是过去的称呼，因此 霸道便是普拉多。普拉多这一款车刚引入我国的情况下就叫霸道，但之后由于一则不合理的广告损害了我们中国人的自尊而被众口铄金，最终官方网致歉而且更名为普拉多，才将事情平复出来。
陆巡/酷路泽
（陆巡的中网是打横的）
陆巡全名是陆地巡洋舰，是LandCruiser的直译。而陆巡更名称为兰特酷路泽（通称酷路泽），也是遭受当初霸道广告的危害，当时陆巡是和霸道一起宣传策划的，陆巡的广告一样有辱华事件的行为，仅仅沒有霸道那麼显著。但丰田汽车或是将陆巡的姓名变成了译音的兰特酷路泽。
（假如你对当时的广告事情有兴趣爱好，可点一下《霸道为何更名普拉多》自动跳转阅读文章）
（酷路泽系列产品里的FJ酷路泽）
酷路泽和霸道谁的越野车工作能力更强
实际上 单看价钱都了解酷路泽要比霸道更为强大，酷路泽是千万等级，而霸道仅仅50万元左右。酷路泽配置了坦克调头、蠕行模式、机械设备后桥差速锁、全时四驱、积极悬挂系统这些越野车高新科技，是技术专业等级的越野汽车。
酷威 2013款最小离地间隙是多少
道奇(進口)这新款车，选用的是麦弗逊式独立悬架车悬架，然后悬挂系统是连杆式独立悬架，底盘高度是18.2厘米。
车子的底盘高度，恰当取名该是最少离地间隙，就是指汽车在较大 承载能力的情况下，它的底盘与路面为标准的的最少高度。汽车解决繁杂路面的水平便是反映在这个统计数据上。在以前的规范中，底盘高度是有明文规定的，一般 要在150到160mm中间，但是，如今这规范早已取消了。
一切正常而言，家用小汽车的最少离地间隙在110mm到150mm中间，从家用小汽车看来，底盘高度假如超出130mm，小汽车的利用特性相对而言就非常好，但驾车速度更快时，可靠性就略差一点；底盘高度越小（一般指小于11公分），快速可靠性就越高，但针对繁杂路面的利用性主要表现就差。如今配有空气悬架的汽车能够自行调节离地间隙，能不错的考虑不一样路面的必须 。
最少离地间隙数据信息和酷威类似的车型有，柯斯达（175mm），菱智（190mm），漂亮3008（178mm），华晨金杯750（180mm），北京长安CS75（190mm），有感兴趣能够留意一下。
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