日产轩逸10大缺点是什么
中国汽车销售市场上现在最受欢迎的家用车应当便是日产轩逸了，这款车不但外形造型设计好看，并且也有着很好的区域及舒适度，能够达到绝大多数个人用户的出行要求，殊不知车辆要想实现极致是十分艰难的，轩逸也是有自身的许多缺点，下边就一起来看看日产轩逸10大缺点到底是啥？
1、新车内装饰味儿重
尽管新轩逸车里选用了大规模软塑资料完成包囊，车里拥有 非常好的視覺体会，可是新汽车免不了依然会存有有异味的难题，尤其是炎炎夏日开启后门的情况下一股呛鼻的口味就冲出去，这针对家里有小孩或是孕妈妈的人来讲并不友善。
2、漆面较为薄
漆面薄是日系车普遍现象的一个难题，尽管我们无法凭着漆面的厚薄水平来考量一款车的安全系数，可是漆面薄的车在产生擦碰的过程中通常全是“弱势人群”，他人的车很有可能碰擦以后完好无缺，但轩逸很可能早已被扒下一层皮，徒添了中后期的保养维修花费。
3、驱动力较弱
日产轩逸全系列车型均配备了1.6L的自吸汽车发动机，车子的最大马力135匹，最高值扭距159Nm，尽管驱动力主要参数看见还不错，但具体开起來驱动力贮备或是稍显欠缺的，而且变速器的调试也非常传统，不可以有效地考虑顾客猛烈驾车的要求。
4、车里隔音降噪作用差
在跑快速的情况下，边上有車超出时，传到车里的音效非常大，并且一切正常开的车噪和路噪都非常显著，难以去忽略。在隔音降噪层面，日产确实要给轩逸再多下点料才行。
5、坐椅支撑点不够
尽管日产车辆素来都拥有 “大布艺沙发”的头衔，日产轩逸的坐椅柔软性主要表现也十分优异，可是坐椅针对脚部的支撑点并不足，不但长期搭乘非常容易觉得疲倦，并且车子在转弯的情况下旅客也很容易出現重心点不稳定的状况。
6、全系列沒有定速巡航作用
目前价钱稍稍高一点的车型都早已标准配置了巡航定速系统软件，可是轩逸全系列车型也没有配备，尽管针对大城市客户而言巡航定速很有可能沒有很大的功效，但针对常常跑快速的车友来讲也不太和谐了，如果有巡航定速得话能够有效的缓解驾驶员的快速疲劳感。
7、沒有电子驻车
目前市面上绝大多数车型都早已配备了电子驻车作用，而曾今年久的脚踏式刹车早已被逐步取代掉。殊不知轩逸依然一成不变地仍在应用特有的脚踏式刹车，这不但提升了驾驶人员的学习培训成本费，还有可能会增加客户的交通出行风险性。
8、儿童安全座椅安裝不方便
由于这款车主推家庭用，因此 许多家里要在后排座安裝儿童安全座椅，轩逸的儿童安全座椅插口彻底就夹在座垫和靠垫的间隙里，一点也不露出来，安裝的环节中必须消耗了非常长的时长和比较多的活力，便利性稍显不够。
9、后排座缺乏供电系统插口
尽管充电接口是一个很不显眼的小设计方案，但这却归属于“我能无需，但你不能沒有”的作用，在现在的网络时代中手机上宛然变成了大家外出时必不可少的物件，正所谓“手机没电了举步维艰”，后排座充电口能够为客人给予立即且合理的协助。
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10、汽车后备箱使用率一般
乍看之下轩逸的汽车后备箱或是蛮大的，但当客户真真正正将行李箱放进去的情况下就发觉实际上 使用率较为一般，假如行李箱尺寸较为大那麼就只有凑合装进去2个，别的个人用户的行李箱就得思索以其它方法置放了。
之上便是日产轩逸的缺点所属了，实际上 细心想一想以上很多点的缺点都无法算真正的的意义上的缺点，因而轩逸这款车的产品力或是十分优异的，这也是为什么这款车可以长期占据销售量第一的根本原因所属。
揭密轩逸持续减价的缘故
实际上 轩逸并沒有持续减价，在其中全新升级的14代轩逸车型官方网参考价在11.9-14.三十万元上下，现阶段代理商处仅有400零元上下的特惠。而真真正正划算的车型是轩逸經典，这款车以减配的方法减少了自个的市场价，为此来角逐高些的市场占有率，归属于轩逸特有的“双车发展战略”而已。
日产新阳光底盘真的不安全吗
日产阳光汽车底盘整体概述
汽车底盘整体校准关键以舒服为主导，但又并没彻底向舒服让步，初段偏硬后段绵软的设定或是留下了一些驾控感。如果是猛烈的安全驾驶，例如迅速转弯，车体有显著的侧倾和摇晃。
前悬架
选用麦弗逊式独立悬挂，这类悬架坚信大部分人都非常清楚，它具备低成本、占有空間少、回应性快等优势，但缺陷便是刹车踏板制动系统时有显著的纵向弯曲刚度小、可靠性差。从具体绕桩检测中容易发觉，阳光主要表现一般般，车体侧倾力度很大，并且制动系统时有显著点点头状况。
后悬架
选用扭力梁式非独立悬挂，这套悬架并不是一味偏重健身运动，工厂都不期待阳光损害太多的舒适度，柔中热轧带钢。在历经波动细微的坑坑洼洼，后悬架过虑实际效果也是蛮出色的，车箱内后排座旅客震动不太显著。
日产阳光防撞钢梁整体概述
阳光有前防撞钢梁，却沒有后防撞钢梁，并且前防撞钢梁薄厚较薄，也合乎大家过去对日系火车皮薄的印像，然后防撞钢梁仅用二块泡沫塑料减震弹簧，基本上起不了防护功效，假如为了更好地安全性防滑，买车人中后期能够改装进去的。
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