上下两个直行灯一红一绿
假如驾车行车碰到2个直行灯一红一绿，这类情况是交通出行信号灯产生问题了，在道路交通中归属于分歧灯。假如必须直行根据街口得话，能够依据别的角度的信号灯分辨，必须行车的方位行驶時间来走。假如不容易分辨得话，应用手机上或是行车记录器把这个情况拍下，依照街口沒有信号灯的情况根据街口，可是必须观查路面安全性再根据，而且不可以干扰别的路面在放行时的正常的行驶。
上边红灯下边直行信号灯
去除之上的情况，也有二种情况，一种情况是左侧上边是红灯，右侧直行是信号灯。这类情况是直行行车道归属于放行情况，而左转的行车道归属于禁止通行标志的情况。假如必须直行得话，这类情况能够同时根据街口，不容易被判断为闯红灯的，也不会也别的的惩罚。
另一种的情况是，最左转边的两根行车道是直行行车道，右侧是左转或是调头的行车道，此刻假如行车在最里面的直行行车道上，非常容易看错交通信号灯。由于一般在左边的信号灯是左转灯，而右侧的信号灯是直行灯，当交通信号灯表明左侧上边是红灯，右侧下边是左转和调头红灯。必须直行的车子无法行驶，左转和调头的车子能够行驶。
碰到这种的情况时，必须 先依据交通运输的标识牌、警示标志、指示标线，再融合信号灯的表明的方位，分辨是归属于哪一种种类，再依据之上差异的方式根据街口。
上下坡会车谁让谁
依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款要求：在窄小的坡道，上坡的一方先行；假如下坡的一方早已行驶至中途而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行；充分考虑车辆在上坡时很容易产生歇火，引起的交通出行安全生产事故。
上坡车辆和下坡车辆与此同时都处在坡道的最两边时，下坡车辆先行得话，碰到坡道行驶速率迅速是极为非常容易导致驾驶风险的；换做上坡车辆先行就算产生道路交通事故所产生的难题相比于下坡车辆也会有些减少。
发生彼此车辆与此同时都处于坡道正中间部位的情况下，以手动挡轿车而言，上坡车辆让下坡车辆限号是很容易歇火的，极为易于产生坡上倒溜的交通出行风险安全事故；并且上坡车辆是必须摆脱坡道产生的摩擦阻力，务必得大给油，使柴油发动机可以产生更高的驱动力和驱动力来进行坡道。相反下坡车辆让行得话半途踩刹车就可以。
出门行驶的时候会碰到各种各样实时路况，应保证“行车安全，谦让三先”即先让、先慢、先断；塑造起安全性交通出行观念，培养文明交通的习惯性，切勿带心态驾车，以防引起很多不必要的城市道路道路交通事故。
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