四轮定位不要轻易做的原因
坚信有一部分买车人碰到这类状况，自身的自己的爱车开起來仿佛没有什么难题，可是去做养护时却一直强烈推荐做四轮定位，她们或许想要多做一个新项目挣到一点钱，可是许多买车人显著不清楚什么情况须要做四轮定位，稀里糊涂给干了，反倒没什么实际效果，而且车辆转向还比不上以前了。这一实例提醒大家：四轮定位不必随便做。
一般来说，拆换或修理过避震、转向等系統后，务必做四轮定位，对汽车制动系统各零部件间的视角精度开展校准，假如四轮定位不精确，会过多损坏车辆汽车制动系统。假如车辆在行车历程中发生方向跑偏、转向精密度下降，发生比较严重的轮胎吃胎（偏磨）的状况，车辆产生撞击导致汽车底盘及悬挂系统的损害便必须考虑到做四轮定位。
要是没有之上状况，那麼是不用去做四轮定位的。由于一般状况，大家车辆的四轮定位数据信息是不容易改变的，假如一切正常驾车，而且安全驾驶实时路况全是比较好的，无需去做四轮定位。
怎么判断四轮定位发生难题？
1、跑平行线
挑选一条平整挺直的路面，保证 四个车辆轮胎轮胎气压一致，右库汽车方向盘，随后放开汽车方向盘，脚给油，假如车辆能顺着直线行驶，表明车辆的四轮定位没有问题；车辆往左边或往右边轻度偏位，假如偏位视角不大，那麼能够忽略；假如往左边或往右边偏位比较严重，那麼表明四轮定位有什么问题。
2、轮胎是不是有偏磨
平日里车关键多观查车辆轮胎，终究它是车辆唯一与路面了解的构件，假如轮胎发生偏磨，一边磨得很厉害，此外一边则比较好，也有的人称之为吃胎，那表明四轮定位有出现异常。一切正常状况下，轮胎的损坏应该是较为均衡的。
3、伸出车辆摇轮胎
这一方式不太好实际操作，并且费力。由于要用汽车千斤顶把车辆冉冉升起，轮胎进出空架的情况下，两手放到轮胎的左右或上下，随后略微用点力，左右或上下晃动轮胎，假如轮胎有颤动，很有可能滚动轴承有毁坏；滚动轴承毁坏也是四轮定位有什么问题的一种。
四轮定位根据调试轮胎与转向、悬架等各组件的几何的视角，确保轮胎与路面的紧密联系。操作过程起來并沒有想像的简易，由于四轮定位要更改的悬架主要参数有外倾角、后倾斜角、前束角、主销后倾角倾斜角等，涉及到的信息多，耗费的时长会有一定的差别，由于每一辆车的四轮定位状况也不一样。
最终说起一下四轮定位的价钱，力度特别大，划算的几百元钱也是有，贵的过千元钱也是有，这是由于技术性和设施的技术专业水平导致的差别。假如车辆要做四轮定位，一定要找技术专业稳定的售后维修店，由于四轮定位十分关键，不必怀着可省就省的心理状态。
四驱MPV有哪些
近期有网民在问，这MPV车系是否有带四驱的呢？四驱MPV自然是有，但是价钱也非常价格昂贵，终究不论是小汽车、SUV或是MPV，四驱版本号的市场价都超过一般的两开车型，并且四驱系统也通常只发生在顶级车系上，今日就来分析汇总四驱MPV有什么。
而假如说起四驱MPV，这两个车型的车系最具象征性，第一是丰田汽车，第二便是大家，丰田汽车的高档MPV丰田埃尔法、威尔法、赛纳都搭载了四驱系统，在其中丰田埃尔法和威尔法均为电动式两驱，赛纳则为机械设备四驱；此外，大众旗下品牌的迈特威和凯路威也都搭载了四驱系统，在其中凯路威全系列标准配置全天四驱系统。
以丰田汽车威尔法而言，尽管威尔法作为埃尔法和凌志雷克萨斯LM同服务平台弟兄，但貌似在我国的影响力并不太高，对比兄弟二人瘋狂的“抬价”个人行为，威尔法乃至在国五、国六转换十七发生大幅度的特惠，但是伴随着威尔法慢慢被顾客掌握，新汽车认同度也在持续的升高。
但是，假如费用预算并不是十分高得话，那麼提议或是舍弃丰田系列吧，抬价拿车针对很多买车人而言，或是没法进行的，尽管车是高档车，可是性价比高并沒有那麼高，假如做为家庭车为主导，还能兼具商业场所，实际上 大家的这两种车早已充分了，起码性价比高及实用都难以高，尤其是迈特威。
迈特威搭载的四驱系统，事实上大家的几款车系四驱全是一致的，能够简称为4MOTION，这套四驱系统在迈特威和凯路威上体现也是十分优异的，能够应对各种繁杂的实时路况。
特别是面临风雪气温，4MOTION四轮驱动系统软件可以时时刻刻操控四个车轱辘的能源輸出，当车轱辘因触碰泥泞不堪地面而发生跑偏时，系统软件会自行调节驱动力分派，对跑偏的车轱辘开展制动系统，并将大量驱动力传输到有附着性的轮胎上，协助车子摆脱泥泞不堪地面，它会在非常短的時间内进行解困，并且全部操作过程相对性清静平稳。
迈特威搭载的是2.0TSI涡轮增压器直喷发动机，根据进排气管可变性汽门发动机正时，与排气管可变气门正时可变性等众多领先技术性，汽车发动机在1500转速比时，即能够出现出350N·m的强劲扭距輸出，它的能源特性等同于一台3.5L自吸汽车发动机，和丰田汽车MPV搭载的3.5L汽车发动机不差上下，合理性却高了许多，综合性而言四驱MPV中大家迈特威性价比高算得上较好的。
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