途达真实油耗
途达全系列选用的全是编号为QR25的2.5L四缸发动机，至大功率为184大马力（135kW）/6000rpm，最大扭矩转速251N·m/4000rpm。与之配搭的是6挡手动变速器及其7挡手自一体变速器。
途达真实油耗数据统计
途达2018款2.5L全自动四驱豪华型：平均油耗12.07；车友数49；
途达2018款2.5L全自动四驱专业版：平均油耗12.06；车友数62；
途达2018款2.5L全自动两驱豪华型：平均油耗12.78；车友数12；
途达2018款2.5L手动式两驱精锐版：平均油耗9.82；车友数11。
汽车之家论坛评测途达2018款2.5L全自动四驱专业版耗油量
在21度的大晴天自然环境下维持中央空调打开，驶来由拥挤道路、环市路段及其高速路构成的126千米，最后得出去的平均油耗考试成绩为10.3L/100km。
总体来说，途达配用的这个汽车发动机并不是什么大马力的汽车发动机，因此 真实油耗也不是很高，自动档汽车在12L/100km上下，而手动档在10L/100km上下。仅仅耗油量尽管较低但驱动力也主要表现不太好，许多买车人体现到途达的驱动力一直觉得不够。但这也是事出有因，终究途达应用的是是非非承载式车身，因此 整车的总重量也增多了许多。
途达越野性能怎么样
日产途达在四驱构造上采取了相对性非常简单立即的分时图四驱，低速档四驱情况下扭距能变大2.7倍，其优点是：构造简易、稳定性高、成本费较低，有着强势的越野车特性。其缺陷也是很显然的，它必须买车人依据实时路况手动式实际操作，必须买车人有一定的越野车实时路况辨别工作经验，实际操作起來没那麼智能化，依据实际的实时路况切换4驱模式。
途达的汽车后桥含有牙嵌式差速锁，前桥总成选用的是敞开式分动箱。当车子开启四驱模式就等同于硬联接，前后左右桥50:50的驱动力分派稳定，前后左右桥转速比一致，相互配合差速锁在野外错台工作能力是十分强大。可是那样就致使在大街上拐弯就变的艰难，硬足球转会造成 车子无法控制或毁坏挂车车桥。
分时图四驱系统软件一般分成2H/4H/4L三种切换挡位，也就是常说的两驱、快速四驱、低速档四驱三种模式。2H两驱模式较为合适在市政道路或者铺装路面下行车。4H快速四驱则合适走沙石路面或者雨雪天下应用，4L低速档四驱则合适越野车上坡等解困自然环境下应用。
四驱切换详尽流程
途达四驱系统软件是以旋纽模式调整的，切换四驱不用泊车，在车速100KM/h下列时，2H和4H立即能够随便切换，只须要将按钮转到必须的地方就可以。而针对4L这一挡位，则必须驾驶员泊车后将挡位挂上去空档上，才可以切换，不然会造成 4WD系统软件的毁坏。
必须留意的是，途达仅有在4L模式下才可以开启后差速锁的电源开关，即便 在4H模式下开启差速锁电源开关，差速锁也不会工作中，差速锁灯光节闪动，但不容易长亮，仅有在应用4L模式的情形下，才可以应用后差速锁。当车子转为或是一侧车轱辘已经转动时，不必实际操作差速锁，不然，会毁坏传动装置构件。
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