行车记录仪ADAS实用吗
ADAS是高級智能化安全性辅助驾驶系统的意思，它含有多种多样功能，例如ACC（自动巡航）、AEC（全自动应急刹车踏板）、LDWS（车道偏移预警），它运用动态图片拍摄和AI人工智能技术性，即时给予车道偏位预警和前车撞击提示功能；当偏移车道行车时，或与前车的距离太近时，行车记录仪会产生报警，提示留意安全驾驶，进而减少安全事故发病率。
事实上，行车记录仪ADAS并不好用。行车记录仪用的是全景摄像机，合理距离很短、显像实际效果也较为一般，现阶段是做不来高品质的ADAS，由于ADAS通常须要专用型的监控摄像头，并且系统对行为主体特性需求也很高，假如必须 ADAS最好是独立安裝一个。
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终究，行车记录仪取决于纪录，而ADAS取决于安全性，二者在功能上虽不分歧，可是差别也是非常大。在硬件配置上，行车记录仪是因为更清楚及更高范畴地摄像，其屏幕分辨率通常非常高，检验的距离在30米长就能用了。
可是ADAS为了更好地可以让集成ic有充足的時间作出反映及分辨，其镜头焦距要相比较长，检验距离一般在70米之上；在预警的准确度上，行车记录仪ADAS一般不容易在这里上边狠下功夫，专用型的ADAS显著要高于行车记录仪ADAS。
因而，针对行车记录仪ADAS不可以抱有很大的期待，虽然目前的行车记录仪都较为智能化，功能较为多种多样，可是要想在具备超清的摄影实际效果的与此同时，还具备高准确度的报警功能，这一技术应用在现在而言都还没那麼完善。
倒车摄像头记录仪共用
针对具备前后左右双摄像头功能的记录仪来讲，用记录仪替代倒车影像是还可以的，只不过是在组装的方向上也许会稍稍有一些差别，针对初学者来讲，或是独立装一个倒车影像较为安全性。并且要了解，并不是所有的的记录仪都适用倒车影像自动打开功能的，有一些很有可能必须直接选购倒车影像头才可以应用。
360的倒车镜版的驾驶记录仪绝大多数都适用倒车时，自动打开倒车影像，并适用倒车等分线，但是该功能在组装时必须 连接倒车灯线。70迈的智能化记录仪就必须直接选购倒车影像监控摄像头，才可以完成既可前后左右双录系统，又可在倒车时自动转换至倒车影像。盯盯拍的流媒体服务器倒车镜也适用倒车影像，当车辆挂进倒车档时，显示屏会自动调节为倒车角度，并表明简单的倒车参照线。
但是，有一些车辆的后摄安裝走路线程较长，很有可能还必须在汽车后备箱打孔，针对较为爱护车辆的车友而言，很有可能会不舍得。并且，要留意要是要想车辆在倒车时自动表明倒车影像，那麼就必须 车记录仪内置的倒车电源线连在倒车灯网上。
目前的驾驶记录仪功能各种各样，早已快速发展变成不仅仅有拍攝纪录这一项功能的设施了，自然，记录仪的首要功能或是取决于拍攝纪录。针对像倒车影像、实时监控、警报等功能也在日趋完善，促使记录仪变成车辆服务保障的一大宝物。
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