轮毂的et值是什么
轮毂的ET值，是指轮毂安裝的的接面与轮圈中心线的偏差度，通称偏距（Off-set值），一共分成正偏距、负偏距及其零偏距这三种种类。
ET值种类详细介绍：
零偏距轮毂——表明轮毂的安裝孔固定不动面，坐落于轮毂的中心线。（用以SUV车系及一部分宝马汽车）
正偏距轮毂——表明轮圈的接合面和轮圈中心的间距，是往两侧的方位。（用以前轮驱动和一部分前置后驱型）
负偏距轮毂——表明轮圈的接合面和轮圈中心的间距，是往里侧的方位。
et值越大轮毂越突显吗
假如ET值越大得话，轮毂便会越重里侧凹痕（同轴线2个轮毂间轴距缩小），并没有突显来。而ET值越小的轮廊，才算是往两侧凸起（同轴线2个轮毂间轴距增大）。
但我们有那么一个错误观念，认为ET值越大就越高，实际上真相并不是这样的。由于ET值，便是危害决策轮毂是不是与车子构件发生磨擦，假如ET值太高大得话，很可能会磨擦到汽车的悬挂系统，不但对悬挂系统会产生一定的危害，并且还存有安全风险。因此我们在挑选的情况下，一定要参照正品轮毂的ET值。自然，大家还可以经过中后期开展调节，只必须改装垫圈变小轮毂偏距就可以。
轮毂不变195加宽205可以吗
假如轮毂标志为6.0J或是6.5J（轮毂总宽），轮毂不会改变195扩宽205是还可以的。但假如J值更高或是更小得话，应用这种计划方案毫无疑问并不是可以的，由于每一个轮毂总宽，都是有一个兼容胎宽的范畴（如下所示表所显示）。次之，在扩宽解决完以后，还需要检查一下车胎是否会蹭到叶子板，如果蹭到得话肯定是必须 拆换回家的，不然会具有一定的安全风险。
更高总宽的车胎，确实能够产生更佳的抓地性能及其侧面相互作用力，对车体可靠性是有较大作用的，就算在剧烈安全驾驶或是急卖的情况下，还可以让你充足的安全驾驶自信心。但此外，因为触碰范围的提升，摩擦阻力是相对来说较高的，因而对汽车的燃料合理性会有一定的危害。因此 ，为了更好地有更加平衡的车胎性能，最好是挑选轮毂相匹配的最好胎宽。
205轮胎的油耗要比195高约5%
历经检测，205轮胎比195要宽10mm的间距，而发生的摩擦阻力大约会高于百分5%上下，因而在理想化情况下行车，205轮胎当然要多费5%的油耗量。自然，这一仅仅在较为理想的标准下检测获知的，终究汽车的油耗跟行驶方式和实时路况也是有较大影响的，因而具体油耗毫无疑问会有些起伏。
长期性在市区路面行车要比常常跑长途车的油耗要高，尽可能缓解车载货量，尽量减少急加快和急刹，提早判断前边实时路况，尽量避免刹车距离和刹车踏板频次是节约油耗的最好方式 。
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