The Beginning
不知道大家有没有注意到，自己身上总有一个“诅咒”，每个红绿灯一定是红灯。是的，没错。你并不孤单。几乎每个人都会有这种感觉。每次他们来到自己的路口，红灯就像一个约会，他们会等你。
其实十字路口的红绿灯本来是为了交通秩序而设置的，但是如果一直堵着车，会消耗很多能量。反复刹车和起步，不仅是自己，整个道路上的汽车油耗也很难达到最佳状态。
每隔一两年，不知道在一个路口要消耗多少能量，于是绿波带理论应运而生。所谓绿波带，就是当你在指定的交通路线上指定路段的速度时，需要信号控制器根据路段的距离来调整车流经过的每个路口的绿灯开始时间，以保证车流到达每个路口时刚好遇到“绿灯”。
简单来说，就是在指定的道路上以指定的速度行驶，车辆通过红绿灯时可以获得连续绿灯。由于现在城市主干道的交通压力还是很大的，尤其是在高峰时段，为了保证主干道的畅通，经常采用主干道协调控制，即“绿波带”控制模式，可以尽可能减少车辆在路口的停留时间，从而缓解交通压力。
这种“绿波带”技术可使交通速度提高20%以上，可有效缓解交通拥堵。至于速度，一般在50公里/小时到60公里/小时之间，规定道路都要以这个速度通行，基本上所有路口都是绿灯。出于安全考虑，一般来说绿波的速度要比最高限速低一点，但是如果你的速度太快或者太慢，你可能享受不到绿波带来的好处。
不过，值得注意的是，绿波路并非万能。机动车随意变道、随意停车、行人过马路，都会干扰自己的驾驶，也会在一定程度上影响道路的通行效率。因此，改造城市交通现状的根本途径是改造道路，发展公共交通，提高道路承载能力，在市民的驾驶道德上下功夫。
最后提醒大家，虽然以绿波速度行驶会变得更加舒适，但我们不应该变得麻木。无论如何，开车都有风险，所以我们应该小心驾驶。
THE END
