不系安全带气囊弹出来会发生什么
不是所有的车祸安全气囊都会弹出，甚至一些严重的车祸安全气囊都不会弹出，所以有车主在质疑安全气囊的设置，那么一般的安全气囊在什么情况下会打开呢？不同的制造商有不同的设置。一般来说，会根据相对车速的碰撞角度和力度来决定气囊是否会弹开。
安全气囊弹开的条件1.当相对速度> 50 km/h时，碰撞瞬间的反向加速度大于40g，即相对速度> 50 km/h，冲击强度必须满足这个速度。但是不同的车企有不同的设置，有的设置在30 km/h。
2.撞击角度要求，撞击点必须靠近传感器，一般在车辆前方60°左右之间，侧面气囊/气帘传感器靠近车门。
3.与刚性墙或障碍物气囊碰撞时弹开是安全的，拿大锤或其他硬物时传感器的位置不会打开，因为传感器主要是由一定的速度引起的。
现在你知道什么时候会开启安全气囊了，但是你不能忽视安全气囊的潜在威胁，要知道安全气囊不一定就是安全。根据碰撞试验的数据，当车速达到60公里/小时时，气囊以约5倍车速即300公里/小时弹开，产生近400公斤的冲击力。
想象一下，一个400公斤的胖子跳起来坐在你的脸上。你会怎么做？泰山压顶不仅仅是威胁。如果弹出的角度刚好是颈部等脆弱部位，可能会带来生命危险，所以你要明白，安全气囊只是辅助功能，必须搭配安全带才能起到保护作用。不然也是大杀器。有些车企会设定不系安全带就不会爆灯气囊，否则灯气囊就不会爆灯。
布加迪柯尼塞格帕加尼与三大神车
柯尼塞格和帕加尼都是同级别超跑，定位偏向于快慢机类型。经常在赛车和跑车之间徘徊的内部人士正在比较柯尼塞格和帕加尼哪个更高端或者更强大。通常他们不只是看加速度，而是综合表现谁更好。
柯尼塞格和帕加尼诞生于创始人对超级跑车制造的狂热。阿根廷奥拉西奥帕加尼(奥拉西奥·波加尼)是一个地道的阿根廷人。说白了，阿根廷在跑车制造方面没有优秀的传统，但是他们天性中的野性基因让这个国家成为了一个伟大的车手，Fangio。作为F3赛车设计师，帕加尼希望打造世界上最好的超级跑车。20多岁时，他与Fangio讨论了跑车的美学设计、工程学和空气动力学，并预测碳纤维将是未来跑车的主要制造材料。
柯尼塞格和帕加尼价格对比从价格来看，柯尼塞格和帕加尼哪个更高？柯尼塞格一款是1994年推出的跑车。2004年在中国正式上线。它被称为世界上最贵的汽车，价格为1亿人民币。HuayraDinastia只在中国市场以三款车型销售，它还有一个与“Dragon”相关的主题。该车马力高达750匹，最高时速可达370公里/小时。
柯尼塞格和帕加尼的速度对比美谛高丝比帕加尼快。2005年2月28日，在意大利的NardoPrototipo，一辆由Rolis Bikeqi驾驶，符合量产车规格的CCR，在环形测试路上以387.87 km/h的速度奔跑，打破了此前世界上最快的量产车——1993年的迈凯伦F1。1998年，在德国沃尔夫斯堡的大众艾拉-莱森测试路上(1998年)
但是你的SEG被称为世界上最贵的车，价格高达1亿人民币。但是，如果要比较柯尼塞格和帕加尼哪个更高，不能只比较价格。虽然柯尼塞格的最高速度比帕加尼好，但从新北的成绩来看，帕贾尼已经打破了新北的最快纪录，在赛道上明显占优。
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