科目三的细节要做好。
1、考试是没有身份证的(死得其所)
2.上车前，我只是不绕车确认安全。没看到停在坑里的车，起不来(死不瞑目)。看看周围的路况，车轮位置，角度，气压，人，障碍物，坑，死角等。开车绕车行驶，起步前做好安全确认是一个重要的习惯。出了事就晚了！
3.调整位置后，你就是不系安全带。
4.刚开始不打左转向灯，也不伸脖子看左右后视镜(活该死)
5.开车的时候，你就是无视红绿灯，一意孤行。
6.停车意味着不打开右转向灯或看右后视镜(静止但不僵硬)
7.不找地方就停下来，随意离开(死亡)
8.下车开门前不要做安全确认(这是可怕的死亡)
请不要低估我写的这些文章。如果你想谈论他们，你会的，但真正让我失望的是我说的话。我今天目睹了他们。
首先，上车。
上车前要检查，手动判断。检查汽车周围，检查四个车轮，打开车门前观察后面的交通情况。不检查四轮，不观察交通情况，直接扣100分。
二、灯光操作
1、模拟夜间行车场景灯光测试。记住，听到语音提示后，必须在5秒内进行相关操作；所有操作后，所有灯也应在5秒内关闭。只要一次不准，就失去考试资格。最新的具体操作可以通过百度找到。
夜间正常行驶时，必须开灯，黄昏时使用前大灯，夜间使用前大灯(车速大于30公里/小时时使用远光灯，车速小于30公里/小时时使用近光灯)。在路灯照明良好的道路上行驶，车速低于30公里/小时时使用近光灯；在没有路灯或照明不良的道路上行驶，车速大于30公里/小时时使用远光灯。
夜间靠边停车，选择直行道路区域，打开右转向灯，减速，将远光灯转为近光灯，靠右停车，然后关闭所有灯光。
除了在无牌明道道路上以大于30公里/小时的速度行驶时不使用远光灯，以及在道路不平且有障碍物时不使用近光灯外，扣10分。其他内容考试操作不正确的考生全部不合格。
2.开始吧。
①启动前先打开转向灯，待转向灯亮3秒后再移动列车和方向盘。打开转向灯后，还要观察路况，否则直接扣100分。②启动前，检查门是否关闭。门没关，直接扣100分。
第三，科目三路考。
1.直线行驶；2.加减挡操作；3.变更车道；4.靠边停车；5.直走穿过十字路口；6.在十字路口左转；7.在十字路口向右转；8.通过人行横道；9.通过学校区域；10.经过公共汽车站；11.会车；12.超车；13.转过去。
1.换车道。①听到语音提示“请变道”后，打开转向灯，待灯亮3秒后再转向。②只有一条车道时不能变道。
2.直线行驶。①直线行驶前，调整方向至车道线中心。②直线行驶后，方向不能再转了，比如方向盘一转就扣100分。无法压缩线路。(只能做小调整！)
3.穿过人行横道。穿过学校区域，5。穿过公共汽车站。直走穿过十字路口。四个地方都要踩刹车，减速。
对于第1-6项:①听到语音提示，如“经过公交车站”“经过学校区域”等，应减速慢行，无论当时是什么速度都要踩刹车，否则扣100分。②当语音提示“行人通过”时，一定要刹车等待。刹车时不能抬起来，也不能一直按喇叭，否则会失分100分。
7.开会时不要压垮黄线或白色实线，遇到困难时要让路，否则会被判定不合格。
8.超车前，必须检查车辆周围的交通状况，与被超车车辆保持安全距离。打开转向灯3秒钟，看后视镜，降档加速。
9.转过去。①转弯时不要猛打方向，转弯要平稳。方向不稳，扣100分。②转弯前打开转向灯，等待转向灯亮起3秒后再转弯。
10.靠边停车。①停车前记得使用转向灯，待灯亮3秒后再移车。不要压右边缘线，与右边缘线的距离不得超过30cm。②停车后，拧紧驻车制动器。
9和10档，降档至2档或1档。不能只踩刹车，因为这是阻力(低速高坡)，中途容易熄火。
最后交警提醒广大考生，考前心态最重要，轻松放松迎接考试并不难。
科目三考试硬性指标
考试过程中，4挡至少以40公里/小时以上的速度行驶200米。这个扣除要求和直线行驶不是一个项目。由电脑计算，不单独设置为考试项目。这是一个自主的行动。
直线行驶，超过35公里/小时，方向控制不稳定，无法保持车辆直线行驶，不合格；车前刹车，未采取减速措施，不合格；超过20秒，未通过后视镜观察后方交通情况扣10分；不知道车辆速度的，扣10分；未及时发现道路障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。
直线行驶:距离约120米。前20米内，将车辆摆正，然后牢牢握住方向盘，就不能动了(速度大概35公里/小时，也就是30码到40码之间，完成这个项目大概需要10秒)。
直线行驶时，如果前方有行人或汽车，应主动减速或停车，注意安全第一。
掌握换挡的时机和方法，善于在各种车速下进行高低挡互换(逐级升档、逐级降档或越级降档)，不能拖挡(高速降档或低速降档)。
直线驾驶技能:
1.直线行驶时，要从远处目视注意两侧。你必须选择参照物，保持直线行驶，及时修正方向(非常细微)，时刻关注前方的各种交通状况，以便及时发现和处理。
2.要做到“远看近看”，把握好方向，驾驶员要随着车速的变化调整前方的视距。如果你开得更快，你应该看得更远；速度慢，你要适当靠近看；并与余光在合适的时间关注车辆周围的情况。
3.纠正方向时，要早打、少打、来回打，做到一手拉，一手推，两手一起操作，保持车辆直线行驶。
集中注意力，小心谨慎。只有做到“三心”，才能顺利通过科目三考试。
当你觉得车头歪的时候，可以移动，但是移动的幅度非常非常小。移动方向盘后向右转动。
目前3段基本挂直行，靠边停车。
直线行驶，重点是直线行驶后如何学会把车拉直。拐个弯，控制好速度，然后直线行驶，提前把车摆正，方向一定要提前纠正后再直行。
直线行走时，方向盘的操作量应与车速成反比:车速越快，方向盘的操作量越小，转动方向盘的速度越慢。
确保安全跟车速度和距离，了解车辆行驶速度，观察路况，采取相应措施。不能左右摆动，方向不稳。
直线驾驶考试公式
1.找到中心
2.将眼睛锁定在车辆中央。
3.想着走中间
直线驾驶考试介绍
1.用你的眼睛向前看，直到你看到路的尽头。绝对有必要看看你能看多远。看清楚前方的路，天空，地面，前方，左侧和右侧，所有的信息，包括动态和静态信息，路面的宽度和路面的质量。
2.将道路、车道、人行道、人行道的所有信息趋势(包括静态的、运动的、看似静止的)带入视线(在视线的角落，上下左右的视野)。
3.判断和综合分析双眼观察到的各种信息和障碍，提前采取对策。
4.分析判断障碍物的原则:一是观察、分析、判断最危险的障碍物，即最接近车辆的动、静态障碍物；然后判断远离车辆的动静障碍物。
三年级考试常见问题:
1.使用转向灯时，没有正确使用或忘记打开。
2.加减档时速度跟档位不匹配。
3.变道时无法判断身后的交通情况，或者无法选择合适的时间变道，行驶中没有正确使用合适的车速和车道。
4.通过障碍物时未保持安全距离，或者未停车许可。
5.不熟悉考场路线，停车时没有选择合适的地点。
注意:发动机启动时，变速杆没有设置到空位置，电脑判断为不合格(即按离合器启动发动机为不合格！)。
行驶中，遇到校车、油罐车、工程车等。，你要么提前超车，要么减速避让甚至停车，并保持20m以上的安全距离，考试时保持50m的安全距离。
其他项目没有问题(或者暂时没有问题)，就是需要踩刹车减速的四个地方有问题，比如人行横道、路口、公交站、学校区域。从左向右观察，然后继续加速。整个过程中，这个时候应该怎么做，因为有一个要求，档位和速度要匹配？花了很多时间，让我紧张纠结。(练车场之前，最常见的问题是看后视镜、靠边停车、变道前直线行驶。)
这时，如果速度小于30公里/小时，则不需要减速，但必须从左向右观察。
第一种方法是在四档加速行驶，速度保持在50 km/h左右，停在这里速度会下降，但仍然可以保持在四档(30km/h以上)。松开刹车后，加油继续前进。(很简单，如果怕一次感觉不到，可以重复一两次。)
第二种方法，4挡加速行驶，制动力轻如点刹，但制动时间稍微延长，用1-2秒，让电脑充分感知你的制动动作，避免推演，使速度明显下降，降到30km/h以下，以此来匹配速度和档位，降档、加油、换挡...(非常专业漂亮)
第二种方法是踩刹车减速，听听发动机的声音，果断降档，不管情况如何，而不是一直盯着速度计，从而决定是否降档。其实整个过程就是一个标准的“刹车-降档-加速”动作。减速一完成就甩刹车，踩离合器到底，降档，加油，提速……中间要连贯美观，不能有任何停顿。
这次教练教的第二种方法最多，但我发现很难掌握。因为它无意识地强迫我看速度计降档，我似乎听不到发动机的声音或感觉不到位移的速度，或者此时我忘记了这些技巧。结果，我很匆忙，厌倦了应付，也很紧张。这种方法让我反应慢，浪费了轮班时间，明显慢了下来。因为我不得不看手表和前面的路，所以我犹豫不决，不敢踩下或松开离合器。不太直白，有半联动现象，浪费了一些动力，减速更明显。更重要的是，开车会分散前方道路的注意力。虽然教练在，但还是很危险。由于分心，右手换挡时不小心用左手拉了方向盘。教练说如果是在高速公路上，你会掉进沟里！教练说我只会升档，不会降档。
最后200米，教练看到我做不到，就教了我第一个方法，一个很简单的方法，也是我最先明白的方法。
以上是我第三节课后第一次在模拟路段练习的总结。希望下次第二次去练习的时候能改正，不断提高。我会努力掌握这两种方法。
第二次去练模拟三班，一切都还可以！
这一次，教练对靠边停车和掉头做了统一安排:开车时，一听到“选择合适的地方靠边停车/掉头”，就打开转向灯，然后踩刹车减速，同时注意后视镜。当车速降到15公里/小时左右时，他果断踩下离合器，挂入一档，然后看着后视镜确认安全，从容变道...不要一听到指令就改变方向然后减速。因为在考试过程中，汽车一向右变道并按下实线，电脑就开始计时，要求考生在15秒30米内靠边停车。
要点:一打二步三看四挂五变道。这是一个非常可靠和简单的方法！
