4月7日，重庆，比亚迪正式发布4款新车型，分别为2021唐EV、秦加EV、宋加EV、比亚迪e2车型。本次发布会的四款新机型迎来上市。
021唐EV
补贴后售价279.5-31.48万元。
作为比亚迪王朝系列中的旗舰SUV车型，它承载的不仅仅是旗舰二字，更是品牌的未来和外观，也充分展现了其为其他车型开好头的硬实力。2021款唐EV车型除了换刀片电池，还有更强的“五星安全三全优”双重认证。
其2021款唐电动车基于比亚迪自主研发的“E平台”打造。电驱动三合一总成集电机、电控、传动于一体，效率高。集成后比分体产品体积减小30%，重量减轻25%，功率密度提高20%。实现了车辆减重、车辆布局优化、能效提升、可靠性提升的非凡性能。
同时，2021款唐EV在科技和智能方面进行了升级，升级后的DiLink15.6英寸8核自适应旋转大屏，支持70项智能语音控制功能。并且拥有DiPilot智能驾驶辅助系统——包括DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot方向盘车道偏离辅助振动预警、全方位智能导航，并且作为旗舰车型中最重要的DiTrainer教练模式，可以纠正驾驶者的驾驶习惯。
最后是动力部分，首先是2021款唐EV四驱高性能版创世旗舰。NEDC综合工况纯电续航里程505公里，长续航版是尊贵版。NEDC综合工况纯电动续航里程565公里。最关键的车型是2021款唐EV四驱高性能尊贵一号，零百秒加速仅4.6秒，成为首款达到30万以内的中大型四驱七座纯电动SUV，为用户带来更大的出行覆盖。
宋加EV
补贴后售价16.98-18.68万元。
其实很久以前，我们就对这款车做过详细的实拍分析。与DM-i版一样，新车采用了最新一代龙脸家族设计，被夸张的新运动包围，内部饰有精致的熏黑饰板，格栅上方有类似EV车型的银色金属饰板。造型风格保持家族设计的同时也与宋PLUS的其他动力车型形成了自己的特色。
值得注意的是，整车尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2,765mm，与DM-i版完全一致。而且新车还有很多硬朗的直线要设计。“龙冲刺”的腰线从前大灯延伸至后尾灯，有效提升了车侧和尾部造型的肌肉感和层次感。
车内，该车也延续了家族式的设计风格，借鉴了中国古典建筑的诸多设计元素和中国对称美学设计。除了标志性的大尺寸液晶仪表和10.1英寸可旋转中控大屏幕，该车还配备了与中国车型相同的副驾驶显示屏，显示温度信息和根据不同温度的变色功能。此外，新车采用了日蚀蓝天灰的新能源专属内饰配色，使得车内设计更加清新简洁。结合细节处扎实的用料和精致的做工，提升了车内的档次感。
动力层面，新车提供135kW前置永磁驱动电机，搭配容量密度为71.7kW的磷酸铁锂电池组，综合工况下NEDC续航里程为505km。作为比亚迪的全新车型，随着宋加EV的正式上市，最终形成纯电动、燃油、插电式混合动力总成全覆盖的局面。“三位一体”的布局，更亲民的宋PLUS系列车型定位路线，未来值得期待。
秦加EV
补贴后价格:129.8-16.68万元。
全新比亚迪秦PLUS EV车型发布了四款车型，分别是标准续航豪华型、长续航豪华型、长续航尊贵型、长续航尊贵型、长续航旗舰型。
在设计层面，继续采用比亚迪引以为傲的龙脸设计语言。更大尺寸的封闭式格栅采用了渐变式设计，贯穿前脸的镀铬装饰使其视觉效果分为上下两层，分别在车头两侧凸起，大大提升了辨识度。这些设计元素的加持，不仅提升了车头的层次感，更重要的是更符合汽车的东方审美。
车身侧面，秦加EV保持了原有流畅的车身造型，通过前短悬挂/后长悬挂的设计，营造出整车向前俯冲的视觉效果。尾部设计采用溜背式设计，圆润的尾部设计风格使其与家族旗舰车型韩非常相似，看起来非常大气。
值得注意的是，该车全系标配Auto Hold、定速巡航、倒车影像、4G网络、车载Wi-Fi、NFC车钥匙、自动空调节等。整体配置与DM-i超级混动系统相同。
动力方面，全新秦PLUS EV搭载135kW前置永磁同步电机，匹配容量密度为71kW的磷酸铁锂电池组。NEDC的最大综合续航能力是600km。而且得益于秦PLUS EV搭载了最新的刀锋电池，百公里耗电量低至12.9千瓦时。而且刀片电池具有超安全、超高强度、超长寿命、超温控四大优势。彻底将“电池自燃”从新能源汽车的字典中抹去，让用户享受纯电带来的全新安全出行体验。
2021款比亚迪e2
补贴后售价9.98-11.58万元。
最后一款车型是比亚迪e2，共发布三款车型，补贴价格为9.98-11.58万元。新车整体设计功能与老款相同，仅更换了新的刀锋电池，续航里程仍为401km。
前脸依旧采用“回春水晶”的设计语言，镀铬点阵中网造型。整车尺寸依旧是4240/1760/1530mm，轴距2610mm。而且新车还配备了贯穿式尾灯、NFC手机键等配置。
动力方面，新车搭载70 kW永磁同步电机，峰值扭矩180 Nm。新车这次最大的变化是配备了磷酸亚铁锂刀片电池，使其0-50 km/h加速时间为3.9秒，百公里耗电量低至10.8 kWh。
评论:
随着比亚迪全线纯电动车更换刀片电池，比亚迪作为安全性高、续航时间长的车企代表地位得到巩固。并且随着刀片电池技术越来越完备，供应进一步提升，比亚迪在当前的电动车浪潮中再次看到了更新的商业模式。
这无非是传统车企步入电动化时代，甚至互联网车企也来分一杯羹。可以想象，即使是现在被称为蓝海的新能源市场，在不久的将来也会像燃油车一样成为红海市场。因此，以电池业务起家的比亚迪选择将刀片电池卖给其他车企，避免了走到黑的“尴尬”局面。其次，这是对当代安培科技有限公司的积极挑战。总之，“以安全为源，是动力电池行业可持续发展的保障。”“欢”全新比亚迪纯电动车全线将在不久的将来迎来更强劲的增长点，我们拭目以待。
