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比亚迪唐燃油版2021款变速箱 比亚迪唐燃油版2021款变速箱是那一款

来源: 更新时间:2022-09-23 14:00:00
The Beginning

10万级SUV,这是我们自主品牌的优势战场,也是消费者最头疼的领域。多款足以让小白头皮发麻。其实十万元的消费者最初的想法真的只有十万元落地,但是“十万元落地”的顶级SUV并不多,要么在配置上妥协,要么在空上妥协。

当然,要兼顾完整性,也不是没有。比如长安欧尚X7和比亚迪宋Pro,无论是颜值、空、配置、动力,还是质价比,都是这个级别的顶级车型,彼此成了劲敌。相信他们的消费者想知道谁更值得购买?今天让我们来比赛吧!

萝卜,你最喜欢谁?

两款车的价值都很突出。长安欧尚X7有“仿生自然”概念加成,比亚迪宋Pro有“龙脸2.0”设计挑战。外观首先是一个分不清的难题。

尚X7在首次亮相后就赢得了2019年国际CMF设计奖,击败了许多竞争对手。区别于传统的格子网格和多条网格,欧尚X7这种雄鹰翱翔的仿生学确实多了几分新鲜。

依托于比亚迪的龙岩设计,宋Pro的卖点也来自于它的颜值。比亚迪擅长打造中国风,大尺寸多辐式进气格栅,拉宽了整车视觉宽度。喜欢大气感觉的朋友真的很难拒绝。

当然,我也不知道如何选择设计,所以我可以给你一个建议:从空之间的身材和数据入手,看看空之间哪辆车的尺寸和乘坐更符合你的需求。这里4.7米多的欧尚X7确实比4.6米多的宋Pro好。

此外,欧尚的X7轮毂尺寸也更加丰富,涵盖17寸、19寸、20寸,而宋Pro只有17寸和18寸可供选择。如果你是一个注重身材搭配的消费者,这个我就不用多说了。

乘车怎么样?两者都很优秀,但是轴距2780mm的欧尚X7还是优于轴距2712mm的宋Pro。只比丰田汉兰达轴距短一指。体验中,欧尚X7确实比宋Pro坐姿灵活。只要把靠背调到最倾斜的状态,所有姿势都可以解锁。

动力相当,但欧尚X7略胜一筹。

长安欧尚X7搭载的蓝鲸1.5T发动机,来自长安蓝鲸ne动力平台。是技术的最大亮点,也因此获得了“中国心”十佳发动机的称号。甚至长安福特的部分车型也在使用这款发动机。

主要集成了“敏捷敏捷”高效燃烧系统、350bar高压直喷技术、双涡管涡轮增压器、双出口一体化排气歧管、舍弗勒最新智能凸轮相位调制系统、高效水冷系统等。在多项技术的加持下,其峰值热效率最高可达40%,足以媲美甚至超越国际厂商水平。

宋Pro搭载的就是这款代号为D476ZQB的1.5T发动机。虽然没有上榜,但不得不说经过多年的检验,市场反馈的可靠性是极好的。但与欧尚X7的这款发动机相比,马力还是略显平平,只有160马力,扭矩245牛·米,远远落后于欧尚X7的178马力和265牛·米。

尤其是在输出方面,直观的区别就是动力爆发。蓝鲸1.5T发动机可以在1400转爆发出265牛·米的最大扭矩,而BYD476ZQB需要从1600转爆发出245牛·米的扭矩。虽然差别不大,但在实际驾驶中,你会发现欧尚X7的爆款来得及时,也更自信。

从动力曲线上你会发现,对于两款1.5T的车来说,欧尚X7在后段输出上并没有妥协,依然可以稳定,但宋Pro会稍有削弱。如果你是注重力量感的消费者,欧尚X7会是更友好的选择。

变速箱方面,宋Pro是一款代号为BYD6DT35的6挡湿式双离合变速箱,是比亚迪逆向研发的成果。从2013年开始搭载在很多比亚迪车型上,特点是相当不错的乘坐舒适性,前提是牺牲了大部分的响应性。在实际驾驶中,它的整个变速箱的响应还是比较佛的,所以是比较稳的那种。

EuroX7变速箱的7档湿式双离合器代号为DF727,由长安英国R&D中心生产。其特点是变速箱的零部件装配紧跟国际一流厂商,如博格华纳提供的双离合,大陆集团提供的变速箱控制单元,赫尔比格提供的同步器,舍弗勒提供的轴承。可以理解为国际主机厂硬件配置基本一致,比如大众。

这是一个非常重要的环节,大厂的零件可以直接决定一个变速箱的极限耐用度。长安也做了相当多的测试工作。这款变速箱经过800万公里严苛测试,传动效率一直保持在94.3%,高于宋Pro。当然变速器控制逻辑是长安针对国内路况写的,更适合我们自己的用车环境。此外,与6DCT相比,7DCT的自然挡位更多,高速续航能力更低,保持了足够的动力储备,同时也带来了不错的燃油经济性。

底盘和底盘就更有可比性了。比亚迪请来了前奔驰底盘工程师汉斯·柯克(Hans Kirk)来调教宋Pro。相比之前的比亚迪车型,整个底盘在质量上有了明显的提升,尤其是在减振方面,有着非常浓厚的德国味道。

尚X7的底盘基于长安CS75的平台。长安CS75的底盘口碑大家都知道,甚至很多车主都表达了合资SUV底盘水平15万以上的观点。

这次欧尚X7配备了同级唯一的柔性副车架,在路面和车身之间增加了缓冲层。实际驾驶中,欧尚X7确实隔离了大部分颠簸带来的震动,整个车身的抗扭能力也有所提升,所以乘坐质感明显更好。宋Pro是全框副车架,采用传统的铆钉连接,所以需要增加橡胶和液压衬套,不仅增加了重量,还需要大量的展开工作。

此外,为了应对高重心SUV的侧翻风险,欧尚X7还拥有主动防侧翻保护系统ARP,这也是为了在当前大功率、猛驾驶的时代,将SUV的侧翻风险降到最低。

更何况它还有NEXT的EPS电动助力转向系统,蒙迪欧的同款刹车,大陆的true 空助力器……相比普通零配件的供应商,欧尚X7在看不见的地方含金量非常高。如果仔细校正成本,这将是一笔很大的隐性开支,是一家非常有良心的企业。

价格,汽车保养,是写在最后的最终目的地。

说到最关键的问题——钱包,谁会更照顾你?从价格上来看,欧尚X7的起步价真的很香。7.77万的起步价几乎压制了自主小型SUV领域,宋Pro的起步价也要来8.98万,但都给出了不错的价格诚意,配置也是两者不相上下。

我觉得汽车保养是你的重点。一辆车一年多少钱?估计很多人都在纳闷,虽然高低有差距,但基本离不开这几项:保养费、油费、保险、停车费、不稳定费用(事故费用)……根据市场的普遍反映,一辆车一年15000公里的话,养车费用大概在15000-18000元左右。

如何把这些成本压下来,要看这两款车有什么样的政策支持,这也是欧尚X7擅长的领域。免费基础保养,免费真保修,免费基础交通,免费年检机构,每年两次路帮,每年500元内汽车喷漆喷漆...甚至在以上基础上,现在的欧尚X7还推出了“新车0元”服务,不限品牌,不限品牌。

不难发现,欧尚X7的这些好处,每一个都有省钱的方法。终身免费基础保养会为你省下一大笔养车费用。一年两次道路救援可以防止事故造成高额拖车费用。每年500块钱的车漆还能扣小事故的漆钱。至于宋Pro,估计你要失望了,因为官网没有购车政策,略显遗憾。

写在最后

通过今天的对比可以看出,欧尚X7侧重于动力体验,尺寸空余地和后期养车成本会是比宋Pro更大的优势。不过比亚迪宋Pro各方面都比较稳定,两者在产品力上势均力敌。基本上没有所谓的区别。只能说,欧尚X7这种后来者发展汽车带来的技术创新更加完整全面。这是毋庸置疑的。

而我们看不到的地方,欧尚X7给我们的自信感,以及对购车成本和汽车保养的掌握,都可以解决国内消费者“买车容易,养车难”的痛点,甚至可以成为购车的最终因素。说到这里,你心里应该已经有答案了吧!

THE END

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