如果你想买一辆豪华中级车，你周围90%以上的人都会推荐这三个品牌的BBA车型。毕竟这三个品牌在国内都挺受欢迎的。但是在这个领域，还有一款车不得不提。不仅有纯正的意大利血统，而且“同款”少，曝光率低。它有一个“心连心”的前脸和一个“弯曲的把手”车牌布局。如果正好和BBA的同级车型一起上路，肯定能赢回头率。这是阿尔法罗密欧朱利亚。
虽然我们在评价这款车之前有一个心理预期，觉得它的分数应该不会特别高，但是综合评分结束之后，还是让我们大吃一惊。85分的表现让它卡在了我们的“及格线”以下。所以，这款进口豪华性能车阿尔法罗密欧Giulia纯意大利激情浪漫情调真的不行，卖不动BBA？今天奢侈品180就带你一探究竟。
测评车型:参与本次测评体系的车型为阿尔法罗密欧Giulia 2021 280HP豪华版，新车官方指导价为37.98万元。目前这款车有5万元左右的优惠，建成后总价接近指导价。
2021款阿尔法罗密欧Giulia 280HP豪华版在该项目中获得6分(满分10分)。
点评:曾经价格被打到只有6折，至少是个正经的意大利品牌。你不想面对吗？
1.从品牌层面来说，阿尔法罗密欧在国内还是有一定的群众基础的。虽然国内销量一直上不去，但其实就拿“小众”二字来说。要知道小众这个词对于崇尚个性的年轻人来说还是挺有用的。更重要的是，你应该知道阿尔法·罗密欧是在4S的一家店铺里和玛莎拉蒂一起销售的，是你的产品，你的精品。
个性突出的小众奢侈品牌(3分)
2.两年前，阿尔法罗密欧Giulia被曝出6折买车的消息。按照当时的价格，裸车20多万。然而时过境迁，随着供求关系的变化，Giulia的新车优惠只有5万元，并没有那么有诚意。此外，参与本次测试的280HP豪华版价格将接近40万元。什么？不贵？卖车的时候看看贵不贵。
价格得分(3分)
2021款阿尔法罗密欧Giulia 280HP豪华版在这个项目中得了2分(满分10分)。
点评:它没有承载任何第一次的技术，所以应该是不断变化的。
1.Giulia充分体现了家族设计理念。作为一个历史悠久的汽车品牌，阿尔法·罗密欧在设计上的传承相当到位。酷似“愤怒的小鸟”的前脸，绝对能在各种车型中脱颖而出。不过除此之外，这款车在其他方面的创新基本可以忽略不计，所以古里亚在这一项只能拿到2分。
总体设计理念的创新(2分)
2.整个阿尔法罗密欧Giulia没有配备任何起步技术，所以这款车的评分是0。
是否应用第一项技术(0分)
2021款阿尔法罗密欧Giulia 280HP马力豪华版在这个项目中获得了22分(满分40分)。
点评:内外装饰以运动设计为主，豪华感体现不明显。
2021款阿尔法罗密欧Giulia 280HP豪华版在外观方面的综合得分为13分。
1.Giulia在设计层面非常遵循阿尔法罗密欧家族的设计理念。类似的设计在斯泰尔维奥上也能看到，辨识度真的很高。即使遮住车标，也能很快认出是一辆阿尔法罗密欧。三角形的中网配合前围两侧的进气口，营造出强烈的视觉冲击，“弯把”的车牌布局成为这款车的独特设计之一。
传承经典/外观辨识度高(4分)
2.阿尔法罗密欧Giulia提供豪华和运动套件车型，而即使是我们今天体验的豪华车型也提供黑色标签套件。套件价格8000元，喜欢个性的朋友可以考虑一下。但是，总的来说，这款车不像同级别的大部分车型。每个配置型号都有两个外观套件可供选择，所以在这一项上只得到3分。
豪华套件/运动套件(3分)
3.Giulia这款车提供了十多种车身漆面可供选择，而参与本次评测的车型却选择了一种看起来并不那么高调的蒙特卡洛蓝配色。漆面在阳光和阴影下呈现出完全不同的视觉效果。车漆的平整度从远处看是不错的，但是从近处看还是有些明显的颗粒感。
为了进一步考虑汽车的制造工艺，我们测量了引擎盖和尾门两侧的缝隙，最终结果还是值得肯定的，最大误差只有0.5mm
油漆、钣金工艺、车身间隙性能(3分)
4.在第一视线之外的材质方面，阿尔法罗密欧Giulia做的不错。后轮拱和前轮拱后半部分装了隔音棉，发动机罩也装了隔音棉，没有偷工减料。
隔音材料得到充分利用(3分)
2021款阿尔法罗密欧Giulia 280HP豪华版内饰综合得分为:9分。
1.Giulia的内饰和外观风格一致，都走运动化的设计路线。这种不对称的中控台很考验设计师的专业能力，一旦线条把握不好，很容易造成“设计事故”。与同级别竞争对手相比，Giulia的内饰更具个性，所以在这一项我们给它打3分。
整体室内设计(3分)
2.材质和用料方面，Giulia的内饰采用了大面积的软性材质包裹，黑红搭配更具运动感。不过这款车并没有配备木纹、Alcantara麂皮、碳纤维等更高端的材质。同时，迎宾踏板上印有“阿尔法·罗密欧”的标志。
室内细节设计和材料(3分)
3.Giulia标配了8.8英寸的中控面板，但仪表盘依然采用了7英寸液晶显示屏带机械指针的配置。虽然双筒仪表盘的造型很有动感，但还是比较滞后。另外这款车没有提供ar直播导航、HUD抬头显示、手势控制等功能，所以这一项得分为0。
内饰科技氛围(0分)
4.测评时我们也观察了内饰的细节，没有发现异响和组装问题。各功能区关节匀称，整体表现良好。
内饰整体做工(3分)
2021款阿尔法罗密欧Giulia 280HP马力豪华版在这个项目中获得了17分(满分30分)。
点评:舒适性配置少，所有功能都是为驾驶员服务的。
1.Giulia的座位表现没有给我们留下好印象。虽然她在坐下的瞬间能感觉到大腿和腰部有很好的支撑，但是两侧的包裹性有所欠缺。而且即使把座椅保持到最低，也会给人一种孤傲的感觉，不像开跑车。
配置方面，前排主副驾驶座椅都配备了电动调节和加热功能，而且出乎意料的是，方向盘加热成为了入门级车型的标配，值得肯定。
座椅舒适度和配置性能(3分)
2.毫无疑问，方向盘成为了Giulia的加分项之一。这款车的方向盘采用平底三辐设计。除了启动按钮被放在里面，两侧巨大尺寸的换挡拨片也能给驾驶者更强的驾驶欲望。
类似鸡腿的电子手柄采用打孔皮革包裹，手感和尺寸都不错。后方还有三种颜色的意大利国旗。
和方向盘换挡形式(4分)
3.Giulia前排的seat 空在同行中属于中等水平。身高175cm的体验者，把座椅调到最低后，可以在头上挨一拳空。
前排驾驶体验(3分)
4.前排座位不变，体验者进入后排。此时腿空和头空分别用两指和三指打孔。空之间的体验并不好，可以说与同级大部分加长车型相比没有优势。而且后排座椅内部的填充物比较硬，乘坐体验不尽如人意。
后座和空室的乘坐感(2分)
5.似乎“豪华大气”这个词和Giulia没什么关系，主要体现在配置上。除了前排无钥匙进入和一键启动功能，比如氛围灯，香味系统，PM2.5滤网，负离子发生器都没有配备。
不过我们还是测试了车内的空气质量空。作为一辆里程不到1000公里的新车，车内没有刺鼻的气味，这是好事。
车内豪华氛围(2分)
6.入门级车型配备8扬声器原声系统。虽然音质表现不如大品牌音响，但中低音表现尚可。当然，如果对音响有更高的要求，也可以花8000元选择哈曼/卡顿哈曼卡顿的14扬声器音响系统。
音响系统(3分)
2021款阿尔法罗密欧Giulia 280HP马力豪华版在该项目中获得16分(满分4分
0)
点评:这个分数还不到总分的一半，证明了Giulia在智能配置上的不足。
1.Giulia配备了一个带有机械指针的7英寸仪表组。双炮筒设计很有战斗力，中间屏幕能显示的信息足够丰富。不过这个配置现在已经略显过时，似乎也没有提供更高级的3D效果。只能说这款车以后会有很大的提升空。
仪器形式和功能(3分)
2.我们在上一篇文章中提到，新车不提供ar实时导航、HUD平视显示等功能，所以这一项不加分。
HUD抬头显示和AR实时图像等功能(0分)
3.这款车标配8.8寸中控屏。唯一的缺点就是尺寸有点小，系统的UI界面设计也不复杂。可以通过触摸和旋钮操作，第一次上手相对简单。而且新车配备了CarPlay功能，但需要连接数据线才能操作。
中央控制的形式和功能(3分)
4.Giulia的内置系统不仅支持车联网还能满足OTA升级。网络连接速度不慢，实际体验相当不错。
车联网(3分)
5.与其他进口车型一样，Giulia的语音控制系统处于“半禁用”状态，只能控制多媒体系统、导航和电话语音。
语音控制和丰富性(2分)
6.Giulia没有配备手机键和远程启动功能，不支持可选安装，所以在这个项目中得分为0。
手机和遥控器(0分)
7.在并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动制动等智能驾驶辅助方面，入门级版本的Giulia没有，但阿尔法罗密欧可以为你提供可选服务。安全驾驶辅助套餐10000元，增强安全驾驶辅助套餐也是10000元。所以在这个事件中，朱利亚的得分只有2分。
智能驾驶辅助系统(2分)
8被动安全配置方面，Giulia只配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊和前后头部气帘，而膝部气囊、安全带气囊、碰撞保护等高级配置，这款车都没有。
被动安全配置(3分)
2021款阿尔法罗密欧Giulia 280HP豪华版在这个项目中得了2分(满分10分)。
点评:选装设备均与安全驾驶辅助系统相关。买它的消费者会选择它们吗？
1.Giulia不提供保时捷、劳斯莱斯等高端定制服务，所以得分为0。
高端定制服务(0分)
2.选装配置方面，Giulia提供1200元前驻车雷达、1200元前手机无线充电、8000元14扬声器的Haman/Kardon音响、10000元安全驾驶辅助包(包括自动刹车、盲点监测、车道保持辅助等。)和10000元增强型安全驾驶辅助套餐(包括高速公路驾驶辅助、交通标志识别、疲劳监测等。)
可选配置丰富(2分)
2021款阿尔法罗密欧Giulia 280HP豪华版在这个项目中得了20分(满分30分)。
点评:动力响应快，变速箱平顺，转向和底盘惊艳但不惊艳，刹车系统有待改进。
1.目前Giulia搭载2.0升涡轮增压发动机(四叶草车型除外)，最大功率和峰值扭矩分别达到280马力和400牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱。而且官方公布的百秒加速成绩5.2秒已经可以傲视大多数同级对手了。
动力系统/变速箱形式(4分)
2.底盘方面，Giulia采用前双横臂独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。
底盘系统(3分)
3.Giulia采用前后驱的布局，这也符合其跑车的定位。此外，参与评估的豪华车型还可选配后轮轴限滑差速器。
驱动系统(3分)
4.驾驶体验是Giulia的消费者最关心的问题，所以这里从动力性能、变速箱乘坐舒适性、转向底盘三个方面给大家介绍一下。首先是动力表现。280马力的最大功率和400牛·米的峰值扭矩绝对能给驾驶者带来绝对的满足感。油门踏板的灵敏度很高，你一踩下去，动力就会源源不断地传递到四个车轮上。在动态的动态模式下，整车的动力表现会更加激进，官方给出的5.2秒零百加速成绩也不是虚名。
8速手自一体变速箱与发动机的匹配相当到位，但这种变速箱在加速和减速时不会带来强烈的顿挫感。相反，变速器的表现异常平顺，在交通密集的城市里行驶会更加友好，但缺少一些跑车应有的独特性格。
尽管有精准的转向手感和欧式风格的底盘调校，但并没有给我们太惊艳的感觉。“没有特色”这四个字完美的描述了这款车的底盘和转向。
5.由于我们测试的车辆仅行驶了不到1000公里，因此油耗性能不具有参考价值。根据其他Giulia车主给出的数据，这款车的日油耗在9-10升，属于比较常规的性能。
能耗性能(3分)
6.Giulia的NVH表现中规中矩，但并没有给我们留下太多印象。轮胎噪声和风噪声会随着车速的增加而增加。虽然引擎盖内部安装了隔音棉，但加速时车内还是会有明显的发动机噪音。
NVH的安静性能(3分)
2021款阿尔法罗密欧Giulia 280HP马力豪华版在该项目中得分为0(满分10分)。
点评:环保和新能源空还是有很大提升的。
1.目前阿尔法·罗密欧的车型没有一款搭载48V轻混动和插电式混动系统，预计短期内也不会推出搭载新能源技术的车型，因此该项得分为0。
新能源技术(0分)
2.况且Giulia在内饰上也没有使用环保可再生材料，整个东西主要由皮革和塑料制成，所以这一项的评分是0分。
可再生环保材料的应用(0分)
最后，我们来看看2021款阿尔法罗密欧Giulia 280HP豪华版在“豪华180”豪华评级体系中的总分:
豪华车“豪华180”豪华指数评分系统简介:
“豪华180”豪华指数评价体系是国内首个专注于汽车豪华质感水平的评价体系。目的是用统一的标准衡量市场上的主流车型，客观有效地评价一款车的豪华质感，让消费者更快速直观地了解该车在豪华质感方面所能达到的真实水平。
“豪华180”豪华指数评价体系从八大项考察车辆的豪华质感，分别是:品牌与价格、创新与科技、设计与科技、智能与安全、个性与定制、性能与操控、舒适与大气、环保与可持续。每个大项又细分为几个小项，以实现完整和全面的覆盖。评价体系的每个细分都有相应的分值，总分180分。
考虑到主观经验在奢侈品质感评价中的不可或缺性，评价体系为了使结论的维度更加完整和人性化，还特别设置了主观评价项目。
“奢侈品180”奢侈品指数评分系统满分为180。根据最终得分分为:不够豪华(90以下)、初级豪华(90-109)、足够豪华(110-129)、非常豪华(130-159)、顶级豪华(160-180)。
总结:最终，2021款阿尔法罗密欧Giulia 280HP豪华版在豪华车“豪华180”评分系统中得了85分，不够豪华。
所以跑车真的不需要豪华？这个问题在每个人心中的标准都不一样。或许对于喜欢的人来说，“运动”比“奢侈”重要得多。但是在我们的“豪华180”评价体系中，可以看到这款车在配置上有明显的不足。如果这些缺点在未来能够得到补充，那么Giulia可能会成为豪华车领域的下一个爆款产品。
不过话说回来，真正了解Giulia的消费者还是太少了。作为一款极具个性的跑车，其鲜明的产品特色还是需要你实际驾驶后才能感受到。没有体验过这款车的朋友可以了解一下，看看是否符合你的预期。
《豪华车》首席执行官兼主编王琨评论:
阿尔法·罗密欧旗下的Giulia是一款非常个性的车。虽然我们看不到它身上华丽的装饰和先进的配置，但它优美的造型和精准的操控却鹤立鸡群。在Giulia，你要追求的不是各方面的平衡，而是在某一个层面达到完美。
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