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比亚迪电动车秦怎么样(比亚迪秦是电动车吗)

来源: 更新时间:2022-09-27 01:35:00
The Beginning

经常有朋友问我关于新能源汽车的问题。新能源汽车在那些限牌城市还是很受欢迎的,尤其是纯电动汽车。电动车的发展时间不算太长,但对我们来说还是一个比较新的事物。成熟电动车厂商的产品已经成为很多朋友的首选,国内新能源汽车的领军企业比亚迪就是其中之一。浏览了比亚迪的产品线,发现了一款性价比很高的车型,那就是秦EV。这种模式表现如何?值得买吗?

外观:

秦EV采用了比亚迪最新的“龙脸”家族式设计语言。前脸使用了大量的横向元素,贯穿前脸的镀铬饰条看起来非常舒展。中网为六边形,分段式镀铬饰条更加精致。大灯作为光源,矩阵式设计,高级感十足。

侧面造型修长,是标准的车形。车身线条比较简洁,只有一条简洁的腰线从前门一直贯穿到后尾灯。受限于低廉的价格,秦EV并没有采用现在流行的隐藏式门把手。这种成本控制完全可以理解。线条造型常规,宽大的C柱充满力量感,缓缓滑动的线条为头部提供保护空。

秦EV的尾部造型比较稳重,尾灯造型很有立体感,LED光源迎合了现在的潮流。两侧尾灯由一条镀铬装饰相连,起到增加整体感的作用。

内饰:

秦EV的内饰设计延续了比亚迪一贯的简约设计。中控台上半部分包裹了很多软性材料,下半部分则采用了拉丝材料装饰。秦EV上的大部分功能都集成在10.1寸的中控屏幕上,几乎看不到实体按键。新车还配备了比亚迪标志性的可旋转屏幕。仪表盘是老款车型双机械仪表和液晶屏风格的延续,视觉效果清晰。

在空之间:

前排座椅采用精致的真皮材质包裹,白色的缝线更加精致。宽敞的座椅风格舒适性不错,即使长时间驾驶也不会累。主驾驶座支持电动调节,体验非常好。

后排座椅空比较充裕,中央站台的凸起也不算太高,不会影响中央乘客的乘坐舒适性。后排座椅延续了前排柔软舒适的风格,中央位置也配备了扶手,但缺少了后排中央头枕和后排出风口,略显遗憾。

动态部分:

秦EV前桥搭载永磁同步电机,可输出136马力,峰值扭矩可达180N.m传动系统采用固定传动比变速箱。秦EV采用三元锂电池形式,电池容量53.1KWh,综合续航421KM。秦EV的数据虽然看起来不太好,但得益于电动车的直接输出模式,实际驾驶感受还是比较轻快的,至少在法定限速下加速并不难。动能回收的力度可以调节,动能回收和机械制动的过渡比较自然,不会有早期电动车常见的不自然感。

秦采用前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架的悬架形式,簧筒分离的布置是为了提高减震性。由于电池铺设在地板上,秦EV重心很低,操控灵活。悬架的调校偏向舒适性,可以过滤路况信息。轮胎规格为205/50 R17,兼顾了经济性和性能。

秦EV的NVH性能值得称道,无论是底盘隔音还是风噪性能,都不会扰民。关于电动车比较难处理的电机噪音,秦EV不会有明显的电机运转声。

总结:秦EV的表现比较均衡。虽然驾驶辅助技术等智能化有所欠缺,但你要考虑到秦EV的价格并不高。从13万元价位的电动车来看,秦EV性能全面,是一个相对安全的选择。

THE END

TAG:电动车  比亚迪  

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