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比亚迪唐的缺点有哪些(比亚迪唐到底好不好)

来源: 更新时间:2022-09-30 13:27:27
The Beginning

这几年随着汉兰达带动7座SUV的热潮,国内很多厂商都推出了7座SUV产品,只要推出7座SUV产品,都要和汉兰达比,刷存在感。在国内20-30万的中型SUV中,比亚迪唐混动无疑是非常强势的一款。随着比亚迪唐到了第二代,也就是唐DM车型,这一代唐的整体外观和内饰都有了显著的进步,市场销量一度不错。不过随着这一代车型的问世,目前唐的销量相对一般。作为行业标杆,汉兰达销量依然优秀,2020年全年销量9.5辆,比唐新能源销量高于7万辆。两者的销量差距还是非常明显的。

其实就算是第一代唐在某些方面也比汉兰达强很多,其中性能是最大的优势。第一代比亚迪唐混动百公里加速时间不到5秒,车身长度和尺寸也比汉兰达差不了多少,所以其实当时很多人选择买比亚迪唐混动。当时比亚迪唐混动的起步价比汉兰达贵一万多。但显然,无论是一代唐混动还是二代唐DM,它们的相对热销都只是短期的。汉兰达依然是国内20-30万中型SUV的销量标杆,比亚迪唐依然难以匹敌。他们之间的差距在哪里?

其实丰田汉兰达和比亚迪唐混动虽然都是中型SUV,但属性完全不同。众所周知,汉兰达主打家用车,以舒适性为导向,所以汉兰达开起来没什么乐趣。不过汉兰达空空间大,悬挂舒适,非常适合家庭团体出行,日常驾驶中的燃油经济性表现也很出色。

而比亚迪唐,尤其是第一代唐混动,更侧重于性能,百公里加速不到5秒。其实在加速能力上,是“钢炮”级的存在。但众所周知,第一代唐混动的整体制造工艺和设计都比较粗糙,看起来没有汉兰达那么规整细腻,这可能是比亚迪唐混动的一个缺点。

当然,有了这个区别,二手车市场对这两款车的预期和估值就完全不一样了。当然也有一些区别对待国产车和合资车的因素,但显然这不是主要原因。我们在网上看到一辆2015款比亚迪唐混动二手车的报价。这款当年总价27.28万,跑了7万公里,开了5年的车型,现在报价只有6.98万。而且二手车网上报价还有进一步下行的可能。所以五年时间,这辆车的价格损失超过了20万元,保值率的表现差异还是让人瞠目结舌。

同时我们可以看到,同样跑了7万公里,开了近6年的2015款汉兰达,当年含税总价32万,现在报价依然高达23万。也就是说,在过去的五年里,这款车的价格损失只有9万元,平均每年不到2万元,保值率整体表现相当不错。事实上,丰田的整个系统有一个非常好的对冲比例的表现。但随着汉兰达新车的紧缺和价格的坚挺,各方面均衡、可靠性表现优异的二手汉兰达保值率自然高了,与比亚迪唐形成了巨大的差距。

其实第一代比亚迪-唐混动二手车保值率表现如此之差,其实也在意料之外。首先,从产品演进来看,第一代比亚迪没多久,第二代唐就出来了。而且熟悉比亚迪汽车的朋友都知道,唐DM二代的外观和内饰设计与唐混动一代不是一个级别的。如果说第二代唐DM的设计水平是奥迪和奔驰,那么第一代唐混动就是比亚迪F3的水平。那么在这样的情况下,人们对第一代唐混动的期望值就会特别低,甚至没人要。没人要的时候,二手车价格自然就上不去了。如果第一代唐混动二手车性能这么差,对第二代唐DM也会有影响,口碑传播是一方面。

所以,其实从第一代唐混动的表现以及两代车型与汉兰达的销量对比来看,比亚迪的混动中型SUV虽然在价格上与合资品牌相当,但市场认可度并不高。所谓的性能,在设计、可靠性等方面存在短板的情况下,仍然难以发挥市场优势。比亚迪的混动车型夹在纯燃油车和纯电动车之间,真的很尴尬。

THE END

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