斯巴鲁森林人的发动机怎么样
雷诺科雷傲与斯巴鲁森林人动力系统哪个强雷诺Koleos和斯巴鲁森林人在各方面都比森林人更有优势，但对于汽车来说，终究还是要驾驶，驾驶机构的水平才是最终的衡量标准。
雷诺Koleo和斯巴鲁Forest都使用2.5L自然吸气发动机，但与以往不同的是，foresters使用的是水平对置发动机全铝发动机，最大功率126 kW，最大扭矩235 Nm。这台发动机不仅重量轻，而且重心低。改造后，93号汽油已经可以用了，弥补了老林务员只能用97号汽油的尴尬。然而，林业工人最大的尴尬来自4AT变速箱。毕竟对于30万级的进口SUV来说，无论4AT训练有多顺利，总会让人觉得不厚道。
雷诺Koleo和斯巴鲁Forever在动力系统方面，Koleo的2.5L发动机来自日产，和我们熟知的琦君是同一个产品。最大功率也是126 kW，但扭矩略小于林务员，为226 Nm。当然，既然是日产的发动机，很容易就能胜任93号汽油。Koleos配备的是CVT变速箱，也是日产的。实测百公里10秒加速，可以打消大家对CVT性能的疑虑。出色的乘坐舒适性和经济性是CVT最大的特点，非常适合日常城市驾驶。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。
斯巴鲁森林人的四驱系统怎么样
雷诺科雷傲与斯巴鲁森林人四驱系统哪个强雷诺Koleo和斯巴鲁Forever根据不同的发动机和变速箱，有三种不同的方式来匹配四轮驱动系统。其中，目前国内最流行的2.0和2.5L自然吸气发动机+4AT的组合，就是主动扭矩分配四驱系统(斯巴鲁称之为ACT-4)，实际上是中央多片离合器式适时四驱。
雷诺Koleo和斯巴鲁Forester系统的工作原理与途观、琦君和欧蓝德等大多数SUV相同:扭矩从发动机传递到变速箱，变速箱首先将扭矩传递到前轴，然后通过电控多片离合器限滑差速器，然后输出到后轮轴，最后传递到后轮轴。前轴始终获得动力，后轮轴是否连接成为四轮驱动取决于多片离合器的压下和松开。这也是典型的全时四驱结构。斯巴鲁为其增加了伞齿机械式中央差速器，让车辆在弯道中可以自由行驶。
雷诺Koleo的全模式智能四轮驱动系统来自雷诺-日产联盟，与日产琦君完全相同，有三种模式:两轮驱动锁定、50:50前置和后轮轴锁定以及自动分配。然而，和大多数城市SUV一样，Koleo的四轮驱动系统仍然是一个相对简单的系统，只能用于轻型越野道路。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。
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