The Beginning
近年来，黛安芬在新产品开发方面非常积极，已经将大量汽车引入中国。同时售价在进口品牌中有“价格屠夫”的趋势。
没想到昨晚，黛安芬在售的国产车型几乎全部涨价，最高涨幅达7000元。我们做了这张原始标价和当前售价的对比表。
冒险系列三虎车型涨价幅度最低，1000元涨幅不到1%，对10W级车影响不大。
运动系列增幅最高。三叉戟660三叉戟才推出5个月，现在涨到92895元。但即便如此，三叉戟依然是能买到的最便宜的三缸车。可能这就是它的底气吧。
两只765小青蛙同时涨了7000元，765 R版涨了6.5%，是这次涨幅最大的，但是1200的大青蛙保持原价。
直列博纳维尔现代经典系列双缸，只有部分车型有所增加，但奇怪的是，黑色版T100和T120与普通版价格相同。这次T100黑单独不涨价。
火箭3两个型号的涨幅相对于基本车价来说并不大，火箭的排量档次还是比不上。
最后，应该单独提及加扰器1200。这两款车都还没有出现在官网上。实际上，1200 XC版是去年推出的，这两款车的最新价格一周前刚刚发布。XC版已经比原版贵了，而XE版是第一次推出，没有经过比较。可能黛安芬从那以后就准备开始涨价了。
其实涨价只是市场行为，疫情环境带来的连锁问题确实还是有影响的。杜卡迪也有整体涨价，不过杜卡迪的涨价先公布。然而这波涨价的高歌猛进，除了官网直接提价，官方没有发布任何消息。
THE END
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