新能源汽车补贴政策是什么时候颁布的
什么是新能源补贴政策？新能源汽车的补贴额度取决于续航里程和电池能量密度。不同的续航里程对应不同的补贴金额，在此基础上，将电池能量密度对应的补贴倍数相乘即可得到国家补贴金额。此外，新能源汽车还可以享受地方补贴，简称“土地补贴”。地方补贴的具体金额按地方政府下达的标准执行，但补贴金额最高不得超过国家补贴的50%。
“新能源汽车补贴标准”新政策自2018年6月12日起正式实施。纯电动汽车的综合续航以300公里为分界点。进一步降低对续航300公里以下纯电动汽车的补贴，增加对续航300公里以上纯电动汽车的补贴额度。插电式混合动力汽车补贴金额整体降低2000元，降低后补贴金额为22000元(续航50公里以上)。纯电动汽车，综合工况续航里程达到400公里以上，可获得补贴5万元。续航里程300-400公里的车辆可获得4.5万元补贴；续航里程250-300公里的车辆可获得补贴3.4万元；续航里程200-250公里的车辆可获得2.4万元补贴；续航里程150-200公里的车辆可获得1.5万元补贴；150公里以下的综合续航里程没有补贴。
除了续航里程作为补贴标准外，电池能量密度决定最终补贴金额。电池能量密度为105-120wh/kg的车辆(以续航里程补贴金额为准)补贴0.6倍；电池能量密度120-140wh/kg的车辆补贴1倍；电池能量密度140-160wh/kg的车辆补贴1.1倍；电池能量密度为160wh/kg及以上的车辆将获得1.2倍补贴。
新能源汽车补贴新政策
目前，2019年新能源汽车补贴的具体政策尚未发布。但2019年1月12日，工信部部长苗伟透露，总的原则是，2021年全部补贴退出后，行业不会出现大的波动，衰退带来的压力将分阶段释放。
2010年，新能源汽车被列为中国七大战略性新兴产业之一。“十三五”期间，政府对纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车实施补贴政策，补贴标准逐年降低。其中，2017-2018年补贴标准在2016年基础上降低20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上降低40%。2020年后，补贴政策将完全撤销。
附2018年新能源补贴政策:
2018年新能源汽车补贴政策于2018年6月12日正式实施。2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。根据新政策，新能源汽车的补贴额度不仅基于续航里程，还涉及到两个重要因素，即电池能量密度和车辆能耗。
过渡期内，持牌新能源乘用车、新能源公交车按2017年补贴标准的0.7倍补贴；新能源货车、专用车补贴0.4倍，燃料电池汽车补贴标准不变。
还需要注意的是，除了国家补贴，地方政府也会有补贴。根据国家规定，地方政府自行车补贴不得超过中央政府自行车补贴的50%。
