涡轮增压能提高多少动力
因为涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器可以增加发动机的进气量。众所周知，发动机是由空气体和汽油的混合物作为燃料的。如果进气量增加并且燃料喷射量增加，则可以提高发动机的功率。
涡轮增压技术在诞生之初就实际应用于航空发动机。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空时进气不足的问题。
后来，涡轮增压技术被应用于汽车发动机。
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涡轮增压技术的原理很简单。涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。
排气涡轮与排气歧管连接，排气涡轮和压缩涡轮也同轴连接。
压缩机涡轮与进气歧管相连。
当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。此时，压缩涡轮也将旋转。
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当压气机涡轮旋转时，它可以压缩空气体并将空气体吹入发动机气缸。
在相同的容积下，压缩的空气体可以被输送到气缸以增加进气。
空气体压缩后，空气体中的氧密度也会增加。如果注入更多的汽油，发动机自然会爆发出更强的动力。
涡轮增压技术是提高动力最直接的方法。
涡轮增压进气系统为什么要有中冷器
涡轮增压发动机的涡轮增压器会压缩空气体，压缩后空气体的温度会升高。如果进气温度过高，发动机会爆震，影响发动机的动力输出和燃油经济性。所以工程师设计了中冷器来冷却涡轮增压发动机的进气。
涡轮增压发动机的涡轮增压器相当于一台鼓风机。涡轮增压器可以压缩空气体并将其吹入气缸。
相同排量下，涡轮增压发动机进气量较高，再加大喷油量，可以让发动机爆发出更强的动力。
自然吸气发动机不需要中冷器，因为空气体在进入发动机之前没有被压缩，所以空气体的温度和环境温度差不多。
涡轮增压发动机中常见的中冷器有水冷和气冷两种。
风冷中冷器与散热器水箱相同。这种中间冷却器依靠空通过表面的空气来散热。
水冷中冷的冷却效率远高于空冷中冷。水冷中冷依靠中冷器中冷却液的持续循环来散热。
堵车时，风冷中冷器的冷却效率很差，于是工程师们研发了水冷中冷器。
水冷中冷受交通堵塞影响较小。
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