外置胎压监测准吗
外接胎压监测不如内置胎压监测准确，所以外接胎压监测不是很准确。
胎压很重要，不能太高也不能太低。如果胎压过低，那么在高速行驶时，轮胎会受到波浪的作用而变形，从而增加轮胎被扎破的概率。
大部分车的胎压监测都无法显示实时胎压数据，因为这些车根本没有胎压传感器。这种车的胎压监测依赖于轮速传感器。当四个车轮的速度差超过一定值时，系统会认为该车其中一个轮胎的胎压异常，随后仪表盘上会出现胎压警示灯。
如果胎压传感器安装在轮辋上，汽车的中控屏可以显示实时胎压和胎温。这个装置以后可以安装，一些汽车厂家生产的内置胎压传感器，安装起来非常便宜方便。
如果骑手想安装内置胎压传感器，只需要购买四个传感器，然后再增加一个显示屏，这样他们的车就可以显示实时胎压数据。
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不建议骑手安装外置胎压传感器，容易损坏，反馈数据的准确性也不是很高，也容易被盗。
建议骑行者经常检查胎压，经常检查轮胎表面是否有损伤。
外循环和内循环的图标A和M
汽车空内部调整周期的标志是:车内有旋转箭头；汽车外循环的标志是:箭头从外面刺入车内。
不同车的内外循环系统的按钮可能不一样，可以通过单个按钮调节，也可以滑动调节。
外循环的作用是补充新鲜空空气，内循环的作用是防止脏空空气进入车内。
在城市堵车的情况下，可以选择内循环，高速跑的话可以使用外循环。
其实只有内外循环结合才能达到最好的效果。
添加以下注意事项:
1.门窗关闭时，不允许长时间驾驶，长时间驾驶应补充新鲜空空气。
2.注意新车的通风，及时清洗车内滤芯和管道空去除异味。
3.使用空开关时，应选择使用外循环系统。特别是，在封闭的汽车里，千万不要开着空开关睡觉。
汽车内外循环的设置，在某些情况下，如高速行驶时，保证了车内空空气的流动。这样可以避免车内空气空过于沉闷，影响驾乘人员的乘坐舒适性，变相提高行车安全性。
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