斯巴鲁suv有哪几款
1.工头:
斯巴鲁福雷斯特于1997年2月首次亮相。森林人聚集了多功能车和公交车的特点。如果引用现代概念，它是一个“交叉”工具。福雷斯特的底盘是1993年从斯巴鲁Impreza借来的，移植到福雷斯特的身上。这款经典底盘提升了离地间隙，但全时四驱和水平对置发动机并没有改变。因此，护林员不仅在恶劣路况下有着出色的表现，以及SUV所要求的更高的驾驶位置，还能为驾驶员提供愉悦舒适的驾驶体验。
2.斯巴鲁十五:
斯巴鲁XV的基本设计理念是“城市中的激情”。是一款集运动休闲于一体的跨界新车，是追求活力、释放激情的都市人的理想选择。因此，斯巴鲁实现了燃油效率、驾驶乐趣和时尚个性化设计之间的最佳平衡。2011年9月13日，斯巴鲁汽车制造商富士重工有限公司(FHI)在第64届法兰克福车展上首次揭开了斯巴鲁汽车的神秘面纱。
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3.骄傲的老虎:
斯巴鲁Outback是斯巴鲁汽车工厂的最新旗舰车型，是继Foreman之后，在制造材料上的又一突破。高底盘和全时四驱系统的越野能力是Outback的一大优势。从旅行车到suv的发展最早由富士完成，Outback是这类旅行车suv的开创者。富士在1989年推出了第一代Legacy。凭借其独特的对称四轮驱动系统和低重心水平发动机设计，具有极高的控制精度和稳定性。因此，以这种布局开发注重全天候、区域使用的旅行车车型suv敖虎是顺理成章的。Outback问世时，其动力性能、操控性和越野通过性都很强，吸引了厂商争相制造同类车型。
4.志鹏:
作为一款全轮驱动豪华SUV，翠贝卡驰鹏不仅继承了斯巴鲁引以为豪的稳定、舒适、安全的性能，而且独特的多功能性，加上充沛的动力和灵活的操控，为用户带来了非凡的驾驶体验。由于动力性能的增强，辛赤鹏的悬架也得到了相应的加强。虽然转弯时的侧向支撑力有了一定程度的提升，但“美味”的要求还是让它摸起来略显柔软。除了起步和停车时的抬头和点头现象，我在越野时会觉得有点憋屈。2008款驰鹏的道路表现是美系车舒适性的真实传递。悬架具有出色的振动过滤和隔音措施。如果你在这个时候闭上眼睛，你会认为你在一辆豪车里。
斯巴鲁fa20t发动机
Fa20其实是一款综合型发动机，是斯巴鲁开发的，但是它使用的是丰田的燃油供给系统。
很多骑手不知道fa20发动机，但我想谈谈丰田86和斯巴鲁brz。很多骑手都知道fa20是这两款车使用的发动机。
Fa20发动机为四缸水平对置自然吸气发动机，200马力。
可能很多水平对置发动机的骑手接触较少。
众所周知，V型发动机可以看作是夹角为180度的V型发动机。
水平对置的发动机气缸水平放置，这台发动机的活塞也水平移动。
水平对置发动机的重心很低，装有这种发动机的汽车重心也很低，可以提高汽车的操控。
世界上使用水平对置发动机的厂商只有两家，一家是保时捷，一家是斯巴鲁。
并非所有斯巴鲁车型都使用水平对置发动机，但只有部分保时捷车型使用水平对置发动机。
丰田86和斯巴鲁brz其实是姊妹车型。丰田设计了外观，确定了产品定位。斯巴鲁开发了发动机和底盘系统。
其实丰田86和斯巴鲁brz的底盘还是有一些区别的。
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