汽车氧传感器坏了会怎么样
如果氧传感器坏了，会导致发动机失去动力，增加油耗。
氧传感器可以检测废气中的氧含量，然后将数据反馈给ecu，这样ecu就可以根据该数据调整空燃油比。
氧传感器安装在三元催化器附近，一个氧传感器安装在三元催化器前面，另一个氧传感器将安装在三元催化器后面。
三元催化转化器后面的氧传感器的主要功能是检测三元催化转化器是否出现故障。
如果两个氧传感器反馈给ecu的数据相同，说明三元催化转化器出现故障，仪表盘上会亮起故障灯提醒驾驶员。
三元催化转化器失效会导致汽车尾气中污染物含量超标，影响年检，污染环境。
如果氧传感器坏了，数据无法反馈给ecu，所以ecu无法根据氧传感器的数据调整空燃油比，会影响发动机的功率和油耗。
氧传感器损坏后，乘客只需更换新的即可。
长期使用氧传感器会导致积碳和铅中毒。
驾车者可以定期清洗氧传感器，这样可以延长其使用寿命。
汽车氧传感器的作用是什么?
氧传感器是使用三元催化转化器以减少排气污染的发动机中必不可少的部件。一旦混合物的空燃料比偏离理论的空燃料比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降。因此，在排气管中安装一个氧传感器来检测废气中的氧浓度并向电子控制单元发送反馈信号，然后电子控制单元控制燃料喷射器的燃料喷射量的增加或减少，从而将混合物的空燃料比控制在理论值附近。
氧传感器也叫λ传感器。λ是一个神奇的字母，常用来表示某种临界状态。用于测量汽车中的过量空气体系数，正常范围在0.97-1.03之间，当λ:大于1.03时混合物变稀。氧传感器通过检测废气中的氧含量来测量混合物浓度，并调节燃料喷射以将混合物浓度保持在理想水平。
混合气过浓(喷油量过大)时，车辆燃烧不充分，废气中CO含量高，容易积碳(黑菊花就是这么来的)，油耗增加，甚至废气发臭，混合气过稀的废气NO超标，行驶中经常感觉动力不足。
氧传感器和三元催化转化器是孪生兄弟。如果氧传感器出现故障，发动机燃烧异常，三元催化转化器很快就会挂掉。
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