摩托车火花塞型号怎么看
每个品牌的火花塞型号都不一样，一般型号都会体现在火花塞外壳上，代表材质、尺寸、发热量、电阻和间隙。比如铱火花塞的5S-KHR-5-50型的解读:
5S——车型:5代双铱柱5S局部车型；
Khr型:带垫圈的平座。螺钉直径*螺钉长度*六边形两侧宽度:(M14*26.5*16)单位mmk-形状:螺纹直径14mm，六边形对侧16 mm。
h型:线长26.5毫米..
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R——形状:附着阻力。
-5-间隙代码:0.20+0.50毫米
-50——间隙附加值:0.50毫米
火花塞电极之间的间隙对火花塞的工作有很大的影响。如果间隙太小，火花弱，容易因积碳漏电。如果间隙过大，要求的击穿电压会增加，发动机不容易启动，高速时容易发生“失火”，所以火花塞间隙要合适。电池点火系统使用的火花塞间隙一般为0.7 ~ 0.8 mm，个别火花塞间隙可达1.0 mm以上。
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火花塞的绝缘体裙(指火花塞中心电极外的绝缘体锥形部分)直接与燃烧室中的高温气体接触，吸收大量热量，吸收的热量分别通过外壳传递到气缸盖和大气中。
摩托车火花塞什么情况下需要更换
一般行驶四六万公里需要更换火花塞。如果汽车油耗增加或动力不足，可能需要更换火花塞。
火花塞和点火线圈是发动机点火系统中的重要部件，火花塞是易损件，需要定期更换。
如果长时间使用火花塞，会导致电极间隙变大，影响火花塞的点火。
如果长时间使用火花塞，电极上也会有积碳，也会影响火花塞的点火。
火花塞与点火线圈相连，可以将12v电压转换成数万伏，使火花塞有足够的点火能量。
点火系统的正常工作对发动机非常重要。如果点火系统不能正常工作，发动机内的可燃混合气不能充分燃烧，会导致发动机功率下降。
虽然点火线圈不是易损件，但如果经常在高温环境下工作，会损坏。
更换火花塞时，拆卸后在安装火花塞的孔上贴上贴纸，防止异物落入气缸。
安装火花塞时，应使用专用扭矩扳手拧紧火花塞。如果没有拧紧，可能会导致气缸漏气。如果拧紧得太紧，可能会导致火花塞破裂。
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