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雷凌双擎e+油耗实测(雷凌双擎油耗怎么看)

来源: 更新时间:2022-11-10 16:13:12
The Beginning

雷凌双擎e+油耗实测

大多数骑手的油耗不到5升。雷凌双擎E+每百公里油耗约4.1升。这辆车非常省油。

雷凌双擎E+是一款插电式混合动力汽车,采用1.8升自然吸气发动机搭配阿特金森循环。

雷凌双引擎E+的1.8升自然吸气发动机代号为8ZR-FXE。这台发动机的最大功率为73kw,最大扭矩为142 Nm。这台发动机配备多点喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。

与该发动机匹配的电机最大功率为53kw,最大扭矩为207Nm。

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Ralink双引擎E+的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

插电式混合动力汽车的燃油经济性很好,动力也比较强劲。

因为有电动机的加持,插电式混合动力汽车的低扭矩相对较强。

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插电式混合动力汽车不同于普通的混合动力汽车。这些车的电池比较大,可以通过外接电源充电。

普通混动车的电池是不能靠外接电源充电的。

插电式混合动力汽车在纯电模式下的续航里程也比较长。

如果你对Ralink Twin Engine E+感兴趣,可以去当地的丰田4s店看车试驾。

雷凌双擎E+续航

这款车在工信部给出的纯电模式下续航里程为55公里,表现不错。Ralink双引擎E+是一款插电式混合动力汽车。

雷凌双引擎E+采用1.8升自然吸气发动机,阿特金森循环,油耗低。

雷凌双引擎E+的1.8升自然吸气发动机代号为8ZR-FXE。这台发动机的最大功率为73kw,最大扭矩为142 Nm。这台发动机配备多点喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。

与该发动机匹配的电机最大功率为53kw,最大扭矩为207Nm。

该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

雷凌双清E+自推出以来,受到了众多消费者的欢迎。这款车性价比高,可靠性和耐用性好,设计动感。

雷凌双引擎E+是一款性价比非常高的车型。

国家政策鼓励很多消费者购买插电式混合动力汽车,属于新能源汽车,在中国可以使用绿色新能源牌照。

在一些受限制的城市,绿色新能源牌照不需要动摇。

如果你对Ralink Twin Engine E+感兴趣,可以去当地的丰田4s店看车试驾。这款车还有l2自动驾驶技术。

THE END

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