雷克萨斯ct200h混动是怎么工作的
雷克萨斯没有ct20h，只有ct200h。这款车不是插电式混动车，是普通的混动车。
雷克萨斯ct200h配备了1.8升自然吸气发动机和82马力电动机。
1.8升自然吸气发动机代号为5ZR-FXE。这台发动机最大功率73kw，最大扭矩142 Nm，最大功率转速5200 rpm，最大扭矩转速4000 rpm。这款发动机搭载vvt-i技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的电机功率为60kw，最大扭矩为207 Nm。
该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。
这辆车的前后悬架都装有稳定杆。
ct200h在国内的口碑非常好，这款车的燃油经济性非常好。
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混合动力汽车的油耗比纯汽油车低，但续航里程比纯电动车长，受到很多消费者的欢迎。
普通混合动力汽车不能使用绿色新能源牌照，插电式混合动力汽车和纯电动汽车可以使用绿色新能源牌照。
插电式混动车的电池比较大，纯电模式下这款车的续航里程比较长，可以通过外接电源给这款车的电池充电。
雷克萨斯ct200h更换变速箱油
雷克萨斯ct200h采用E-CVT无级变速器。
雷克萨斯ct200h是一款采用掀背车设计的掀背车。雷克萨斯ct200h配备了油电混合动力系统。这款车是现有雷克萨斯车型中排量最低的。
雷克萨斯ct200h本身配备了1.8LVVT-i汽油发动机和电动机。车上的电池采用镍氢电池组，其中1.8L发动机最大功率99马力，最大扭矩142牛米，电动机最大功率82马力，最大扭矩207牛米。
这款车前后悬架的设计增加了运动感。车身尺寸为4320 * 1765 * 1430毫米，比丰田普锐斯小140毫米、20毫米、50毫米。雷克萨斯ct200h采用麦弗逊式前悬架和双横臂式后悬架，整体行驶品质非常好。
这款混动车型为车主提供了三种驾驶模式，分别是经济模式、标准模式和运动模式。这款车型一经推出，就以时尚动感的设计、智能的科技、出色的动力操控、非凡的燃油经济性赢得了年轻消费者的青睐和追求。
