凯迪拉克xt6是几座车
凯迪拉克xt6是凯迪拉克旗下的一款中大型豪华suv，拥有6座车型和7座车型。凯迪拉克xt6的轴距为2863毫米，长宽高分别为5056毫米、1964毫米和1780毫米。
凯迪拉克xt6采用代号为LSY的2.0升涡轮增压发动机，与凯迪拉克ct5发动机相同。
凯迪拉克xt6的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为241马力，350牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1500至4000转/分，最大功率转速为5000转/分。这台发动机配备了可变气门管理系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
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与这台发动机匹配的是9at变速箱。
凯迪拉克xt6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
这款车有前轮驱动车型和四轮驱动车型。四驱车型配备了适时四驱系统，并使用了多片离合器中央差速器。
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配备适时四驱系统的汽车并不是一直都是四驱。这种车一般大部分时间都是两轮驱动，遇到特殊路况也只是四轮驱动。
适时四驱系统更适合城市SUV，成本相对较低。
凯迪拉克xt6可变悬挂
凯迪拉克xt6是凯迪拉克旗下的一款中大型豪华suv。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。凯迪拉克xt6采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩241马力，350牛米。
与这台发动机匹配的是9at变速箱。
麦弗逊悬架和多连杆悬架是独立悬架。
悬架用于连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。
悬架的结构、材料和调整对汽车的操控性和舒适性有很大影响。
独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有干涉，这也是独立悬架的舒适性和操控性优于非独立悬架的原因。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛、成本最低、结构最简单的悬架。
麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空，所以大部分采用前横置发动机的汽车都会采用麦弗逊前悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
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