甲壳虫历代车型
甲虫有三代。大众在1938年推出的“38”系列车型，可以说是甲壳虫的鼻祖。
在1998年的底特律车展上，第二代甲壳虫正式亮相。前底盘来自与高尔夫MK4相同的PQ34平台。
2013年，第三代甲壳虫上市。这一代甲虫充满了“回归”的设计语言。无论是外观设计还是内饰设计，都有一种复古的精神。
较长车头和大溜背的造型设计更像第一代甲壳虫车型。时间敏感的内饰设计，所有细节都充满了致敬经典的情怀。
在早期，甲虫的名字是1型。直到1968年，“甲壳虫”这个名字才第一次出现在大众的官方。
2018年9月13日，大众美国表示将在2019年结束其标志性甲壳虫的生产。
2019年7月10日，在墨西哥普埃布拉工厂，最后一辆甲壳虫汽车驶出生产线，这也代表着大众甲壳虫正式停产。
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最后一款甲壳虫是2019款。截至2019年9月12日，有三款2019款甲壳虫在售，官方指导价20.78 ~ 25.58万元。
甲壳虫能加92号汽油吗
甲壳虫配备了涡轮增压发动机。如果长期使用92号汽油，会损坏发动机，影响动力和油耗。
甲壳虫配备了两台发动机，一台是1.2升涡轮增压发动机，另一台是1.4升涡轮增压发动机。
1.2升涡轮增压发动机的最大功率为77kw，最大扭矩为175 Nm，最大功率转速为5000至6,000 rpm，最大扭矩转速为1500至3,500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
1.4升涡轮增压发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250 Nm，最大功率转速为5000至6000 rpm，最大扭矩转速为1500至3500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
甲壳虫的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
甲壳虫是一款经典的复古车，受到了很多女性消费者的欢迎，在全世界都有很多粉丝。
第一代甲壳虫是最经典的。第一代甲壳虫采用了后置风冷发动机，这是第一代保时捷911的原型。
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