吉利icon有哪些缺点
吉利icon的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
这辆车悬架所用的材料相当实用。
麦弗逊悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架。这种悬架结构简单，成本低，占用空空间小。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空，所以很多前横置发动机的车都会采用麦弗逊前悬架。
多连杆悬架的结构相当复杂。这种悬架实际上是在双叉臂独立悬架的基础上改进的，它将双叉臂独立悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高汽车的操控性和舒适性。
吉利icon采用的是1.5升三缸涡轮增压发动机，最大扭矩177马力，255牛米，这款发动机在5500转时可以输出最大功率，在1500到4000转时可以输出最大扭矩。
这台发动机的动力很好。
与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱，传动效率高，换挡速度快。这种变速箱更适合与涡轮增压发动机一起使用。
吉利icon用的是什么发动机
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吉利icon是吉利旗下的一款紧凑型suv，采用1.5升涡轮增压发动机。
吉利icon的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为177马力，255牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在1500到4000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备了dvvt技术和48v轻混系统。这台发动机使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱是在手动变速箱基础上开发的产品。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。
双离合变速箱只比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这款变速箱传动效率高，换挡速度快，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。
吉利icon的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也提高了。
如果你对吉利图标感兴趣，可以试驾这款车。这辆车的驾驶体验非常好。
吉利icon的性价比也很高。该车指导价13202万元。
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