后驱车比前驱车耗油吗
因为后轮驱动的传动效率不如前轮驱动高，所以后轮驱动的油耗比前轮驱动高。传动效率也是影响油耗的重要因素。后轮驱动由于传动系统较为复杂，动力损失较大，油耗较高是正常现象。
大多数前驱车都配备了前横置发动机，这类车的传动系统结构非常简单。
如果发动机是水平的，变速箱也是。
发动机的动力通过变速箱后，可以直接从变速箱伸出两根半轴连接车轮，这样动力就可以通过变速箱传递给车轮。
后驱车的发动机都是立式的，立式发动机的变速箱也是立式的。
这样发动机的动力输出经过变速箱，然后变速箱会伸出一根传动轴给后轮轴的差速器，后轮轴的差速器会伸出两根半轴连接两个后轮，这样动力就可以传递给后轮。
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前置发动机后轮驱动的汽车在动力传递过程中要经过90度的变向。
当动力到达变速箱后面的传动轴时，传动轴将动力传递给后轮轴的差速器。动力就是在这部分90度换向，换向的过程中会有一些损耗。
在传动过程中不需要改变前置发动机的动力方向，所以动力损失较小。
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后驱安全还是前驱安全
理论上，前驱车更安全。但是通过更好的设计，一些后驱汽车可以和前驱汽车一样安全，甚至更安全。
汽车的驱动形式有很多，比如前驱动、前后驱动、前四驱等等。
一般前置前驱发动机水平布置，一般前置后驱发动机垂直布置。
前置发动机驱动车辆的发动机和变速箱整体固定在副车架上。如果发生碰撞，动力总成将更容易向后移动并下沉。部分前横引擎距离防火墙较远，提供了更多的崩溃空房间。溃空间隙越大，吸收碰撞能量越好，对车内成员有保护作用。
因为后轮驱动的发动机是垂直的，变速箱固定在车身上，发动机固定在副车架上，所以在碰撞中不那么容易崩掉发动机。由于后驱动的变速器将延伸一个传动轴来连接后轮轴差速器，因此后轮轴差速器固定在后副车架上。因此，碰撞后后，后驱车发动机不易后移下沉，会侵入乘员舱，威胁车内成员的生命安全。
但是很多工程师通过巧妙的设计，把后轮驱动设计得和前轮驱动一样安全，好的设计可以弥补先天不足。
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