红旗h9用了什么悬架
红旗h9前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。悬架用于连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架对汽车的舒适性和操控性有很大的影响。
汽车中常见的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆悬架和双球节悬架。
世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。
叉骨悬架实际上是基于叉骨悬架的改进，是叉骨悬架的简化版本。
双横臂悬架只是将双横臂悬架的两根横臂改为两根连杆。
叉骨悬架结构更简单，尺寸更小，重量更轻。
多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂版本，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
然而，多连杆悬架的结构相对复杂，成本相对较高。
多连杆悬架所占用的空空间也比较大。
红旗h9用的是哪家的发动机
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红旗h9是红旗旗下的一款中大型豪华轿车。这辆车用的发动机是红旗自主研发的。H9采用两台发动机，一台是2.0升涡轮增压发动机，另一台是3.0升增压发动机。红旗h9的轴距为3060 mm，长宽高分别为5137 mm、1904 mm和1493 mm。
H9的3.0升增压发动机是v6发动机，最大功率200kw，最大扭矩400 Nm。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱是在手动变速箱基础上开发的产品。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。
双离合变速箱只比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这台变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。
红旗h9前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
叉臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和制动点头现象。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。
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